모빌리티운송산업의 발전을 위한 산업정책적 제언

소개글

"모빌리티운송산업의 발전을 위한 산업정책적 제언"에 대한 내용입니다.

목차

1. 모빌리티 운송산업의 배경
2. 모빌리티 운송산업의 현황 및 특징
3. 국가개입 및 산업정책의 필요성
4. 결 론

본문내용

ㅇ (계기) 스마트폰이 바탕이 된, LTE 및 5G 환경이 전 세계적으로 보편화 되면서 전통적 운송업계에 지각변동*이 일어남.
* 승차공유(Ride-Hailing)라는 개념이 생기고, 전통적 운송수단을 이용하는 것이 아닌 차량과 운전자를 연결해 주는 온라인 서비스가 생김.

ㅇ (발단) 2010년, 우버(Uber)가 미국에서 서비스를 개시한 후, 지난 10년동안 전 세계적으로 확산, 보편화 됨.

- 우리나라는 2018년 타다(TADA)가 서비스를 시작한 후, 카카오T블루, 파파 등 다양한 형태의 운송업체가 생김.

⇒ 이로써, 우리나라에도 새로운 형태의 운송산업으로 인정.

ㅇ (위기) 그러나, 전통적 운송산업(ex. 택시 등)계는 자신들의 업역이 침해당한다는 이유로 플랫폼운송산업의 국내 유치를 극심히 반대.

- (이유) 모빌리티 운송산업이 발전하면 기존 택시산업은 완전히 붕괴되어 버린다는 두려움이 택시업계에 만연하였음.

참고 자료

없음