우리나라해운산업의 문제점 Ⅰ. 우리나라해운산업 1. 우리나라해운산업의 역사 2. 우리나라해운산업의 현재 Ⅱ. 우리나라해운산업의 문제점 Ⅲ. 우리나라해운산업의 미래 1. ... 우리나라해운산업 1. ... 우리나라해운산업의 역사 해방 당시 남한에는 어느 정도의 선박이 남아 있었을까. 1945년 조선총독부에 등록된 선박은 기선 855척 109,732톤, 범선 2,181척 177,090
- 우리나라해운산업의 문제점과 발전방안 및 경쟁전략에 대하여 - Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 해운산업의 개요 2. 해운산업의 역사 3. 해운산업의 특성 4. 해운산업의 현황 5. ... 또한 해운산업이 처한 현실과 위기, 문제점에 있어 발전 방안과 경쟁전략 등을 다양하게 제시하여 우리나라해운산업이 발전해 나갈 수 있는 전략을 세워보는 데에 목적을 두도록 한다. Ⅱ ... 우리나라의 경우 수입에 대한 의존율이 높기 때문에 자연스레 해운산업에 대한 가치가 올라갈 수밖에 없으며 에너지 수입에 대한 의존성이 높은 국가인 만큼 주요 에너지 대부분도 선박을 통해
해운산업의 특징경기에 따라 중장기적뿐만 아니라 단기적, 계절적 변동성이 있는 산업 계절적 변동성 단기적 변동성 선박을 신조 발주할 때에는 해운산업 경기가 활황-> 선박이 ... 문제점해운정책에 대한 이해 부족선박확보 불가재무구조의 취약조세부담 및 선원비 부담 측면에서 경쟁력 약화산업구조의 불균형 ... 시장에 나올 때에는 불황으로 접어드는 경우 장기적 변동성 세계경제성장, 전쟁, 금융위기, 운하의 개통과 봉쇄, 주요 국가의 급격한 발전, 세계적 곡물흉작, 유가폭등 해운산업의
우리나라해운산업 현황 1. ... 우리나라해운산업 경쟁구조 1. 상선대 보유현황 전세계 선박은 상위 30 개 국가에서 전체의 94.0%를 차지하고 있다. ... 연안해운 1) 선대 및 면허 ·등록선박 현황 가. 연안해운업 선박보유현황 우리나라 연안에 투입되는 선박은 1999년말 총 1,392척, 129만톤이다.
본 연구는 우리나라 交通서비스 특히 國際運送에 있어 중추적인 역할을 담당하는 해운서비스에 대한 경쟁력 決定要因에 대해 기업차원에서 그 決定要因을 파악하고 因果關係를 규명해보고자 시도하였다 ... 국민경제의 海外依存度가 높은 우리나라에서는 기업의 경쟁력을 높이는 하부구조로서 수출입 상품을 효율적으로 수송하는 교통서비스와 綜合物流(logistics)의 구축 및 합리적인 운영이 ... 선행연구와 전문가의 견해에 기초한 여러 變數들로 구성된 설문조사와 實證分析 결과 海運서비스의 경쟁력에 영향을 미치는 要因으로는 對顧客서비스 수준, 관련산업으로서 陸上運送業과의 統合程度
본 연구에서는 내항해운의 안정적 선원공급을 통한 카보타지 확립에 관련하여 우리나라 내항해운의 문제점과 선원 실태를 분석하였다. ... 자국에서 건조한 선박으로 자국 선원이 승선하여 자국의 화물을 운송한다는 카보타지를 운영한 미국은 조선산업과 해운 연관산업이 유지되어 왔다. ... 무역장벽의 일종인 카보타지는 자국내 내항해운업을 보호하여 왔다.
따라서, 중국의 주요 경제정책인 ‘일대일로’를 바탕으로 중국의 해운산업이 어떻게 발전하였고, 이를 바탕으로 우리나라가 가야 할 길에 대해서 알아보려고 한다. ... 하지만, 우리나라 국민들에게는 중국은 단순히 큰 나라, 사회주의 경제체재를 유지하고 있는 나라, 위생이 불결한 나라로만 인식하고 있다. ... 그에 반해 우리나라는 세계 GDP에서 1.9%을 차지하며, 중국에 비해 경제적인 면에서 열세를 차지하고 있다.
우리나라는 선박관리산업의 중요성을 인식한 해운업계 및 학술단체의 전문가들에 의해 지속적으로 노력한 결과 최근 국회의원의 발의에 의하여 "선박관리산업발전법안"이 제안되었다 ... 우리나라 선박관리산업의 발전을 위한 법과 제도의 발전에 기여하는 것을 궁극적인 목적으로 한다. ... 이러한 성과는 우리나라의 선박관리산업이 선진국 대열에 진입하게 되는 결정적인 계기가 된다고 생각한다.
전략적인 의제 개발과 대응체계 개선으로 우리나라는 IMO 사무총장을 배출하고 A 그룹 이사국으로 국제사회에 해양 안전과 해상안전을 위한 의무를 다하고, 해운·조선·선원을 모두 갖춘 ... 해운산업의 강점을 바탕으로 개발할 수 있는 의제 및 영향력 강화 방안에 대해 고찰하고자 한다. ... 나라로서 새롭게 변화하는 기술규칙을 선제적으로 주도하고 시장을 선점함으로써 국내산업의 경쟁력을 강화하여야 할 것이다.
환율상승은 우리나라 기업들의 수출에 유리하게 작용하여 경제성장에 도움이 된다. ... 우리정부 해운업 구조조정 이전에 이러한 경기부양을 위해 양적완화를 연초부터 언급해온 것으로 보인다. ... 물론 자동차산업 등 상대적으로 경쟁력을 유지하는 산업들은 환율상승에 다른 업황개선이 유리하게 작용할 수 있다. 둘째, 미국 등 교역상대국은 한국의 환율정책에 에민하다.
그런 면에서 우리나라해운 담합이 불러온 경제적 손실은 어마어마 하다고 볼 수 있다. ... 우리나라 경제의 특성상 90% 이상이 해외 수출입에 의존하고 있다. 그런 면에서 해운은 정말 중요한 비용적 요소가 된다. ... 우리나라에서 어떤 산업이 과점인가의 문제는 상위 3개 기업의 시장점유율이 75% 이상이라면 시장지배적 사업자로 분류되고 국가 규제 대상이 된다.
한진해운 파산 이후 우리나라는 전통적으로 해운 강국이자 조선강국으로서의 재조해양을 기치로 내걸고 해운산업 재도약을 위해 많은 시간과 비용을 수반하는 고통스러운 과정을 이어가고 있다. ... 그러나 우리나라 원양 정기선의 선복량은 2016년 8월 1,049천 TEU(세계점유율 5.1%)에서 2017년 8월 353천 TEU(세계점유율 1.7%)로 크게 감소하다가 현재는 우리나라 ... 지금까지는 한진해운 파산이라는 명분을 통해 정부가 HMM을 관리한다는 것에 대부분 큰 이견이 없지만, 한국 해운의 위상이 다시 올라가고 우리나라의해운 수준이 다시 정상 궤도에 올라선다면
우리나라에서 미국 동안으로 운송하는 경우를 예로 들면 복합 운송 루트로는 MLB(Mini-Land Bridge)가 있다. ... 패션산업의 경우에는 다른 산업에 비해 수요예측이 어렵다. ... 정기선 해운에서 선사들은 과거부터 현재에 이르기까지 선박의 크기를 점점 늘려 운임 경쟁과 비용 절감에 힘을 쏟았다.
둘째, 해운산업에서 새로운 성장 동력을 찾는 것이다. 우리나라해운산업은 여객 및 화물 등 일부 운송사업에 편중되어 있다. 필자는 해양 크루즈 관광사업이 블루오션이라고 생각한다. ... 국제 교역이 증가하면서 해운산업이 꾸준히 성장해왔다. 우리나라는 수출 주도형 경제 발전을 추구해왔고, 해운은 수출입화물의 약 99.7%의 수송을 담당하고 있다. ... 위 내용을 정리하자면, 우리나라 해양력을 증대시키기 위해서 ‘첫째로 현재 해운물류전문인력 양성 체계를 개선해야한다.’
출처 코로나 이후 우리나라해운이 나아갈 방향, 해운산업신문, 2021.03.13. ... 우리나라에서도 해운정보 디지털화 및 표준화를 추구하기 위하여 Digital Container Shipping Association을 구성한 바 있다. ... 우리나라 역시 항공 분야와 함께 해운 분야에 긴급 지원대책을 시행하고, 코로나19와 관련하여 부산항을 중심으로 중국과 일본 역내에 한정해서 기항하는 선박에 대해서는 총 50억원 내에서
대기업마저 부채 상환을 하지 못해 파산 위기에 몰린다면 1997년 IMF 금융위기가 다시 한 번 우리나라에 닥치지 않으리라는 보장도 없다. Ⅲ. ... 가격 상한제 도입에 따른 해운산업 손실액에 대한 보상까지 요구 반면 해운산업이 발달한 그리스, 키프로스, 몰타는 상한선을 더 높여야 한다는 의견을 냈다. ... 가격 상한제 도입에 따른 해운산업 손실액에 대한 보상까지 요구 Ⅲ. 결론 Ⅳ. 참고 자료 Ⅰ.
그 기능이 화물 수송에만 있는 것이 아니라 국민경제에 직간접적으로 기여함은 물론 전후방 관련 산업의 발전에도 일익을 담당한다는 점에서 해운산업이 우리나라 경제에 시사하는 바가 크다 ... 그리하여 1960년대 이래로 순조롭게 성장 발전해온 우리나라해운사업은 1981년 말부터 세계적인 해운산업의 불황으로 말미암아 1982년도에는 역사상 처음으로 1024억 원에 달하는 ... 그러나 1980년대에 들어와서 우리나라의해운은 대내외적으로 어려운 환경에 부딪치게 되었다.
그렇기 때문에 물류산업의 중요성은 증가하고 있으며, 그 중 해운물류 산업은 우리나라 물류산업에서 차지하는 역할이 막중합니다. ... 하지만 전 세계의 해운물류가 4차 산업혁명에 의해 발전되어가는 모습을 보이는 반면, 우리나라는 아직 뒤처지는 모습을 보이고 있습니다. ... 해외 군 관계자분들에게 우리나라 K-9 자주포의 위상을 드높이고, 수출의 초석을 다지는 중요한 임무였습니다.
