정부에서는 1999년부터 침몰선박에 대한 관리업무를 수행하고, 침몰선박의 잠재적 위해도를 정량적으로 평가할 수 있는 위해도 평가표를 개발하여 운영함으로써 침몰선박에 대한 국가적 관리체계를 ... 그러나 현재의 침몰선박의 위해도 평가는 침몰선박에 잔존하고 있는 연료유 등의 양에 의해 평가점수가 판이하게 달라짐에도 불구하고, 침몰선박 현황보고자료 중 상당수가 연료유 잔존량 항목이 ... 침몰선박은 침몰 당시뿐만 아니라 오랜 시간이 경과된 후에도 선체 내에 잔존하고 있는 연료유 등 유해물질의 지속적 혹은 일시적 유출로 2차 해양오염사고를 발생시킬 수 있다.
즉, 침몰선박 관리는 모든 침몰선박 관리에서 3년 이내 침몰선박을 집중관리하는 새로운 패러다임으로 전환할 필요가 있다. ... 현재 침몰된 선박으로 인한 2차 해양오 염사고를 예방하기 위해 침몰선박의 정보를 수집하고 있고, 위해도 평가를 실시한 후 각 평가 결과에 따라 침몰선박을 관리하고 있지만 아직 도 개선방안에 ... 침몰선박 관리체계의 개선방안 중 가장 중요한 것은 침몰선박 관리를 새로운 패러다임으로 전환 하는 것이다.
해상에서 특정 선박이 원인불명으로 침몰한 경우 그 침몰 원인의 규명은 그리 간단한 일이 아니다. ... 침몰 원인을 규명하기 위해서는 과적 여부, 출항시의 복원성, 타 선박 또는 타 물체와의 충돌 가능성 등을 우선 검토하여야 하며 2007년의 탱커선 홍길동호 사건과 같이 짧은 시간에 ... 침몰한 선박에 대한 원인을 규명하기 위해서는 악천후로 인한 선체의 손상 가능성, 악천후로 인한 화물의 이동에 의한 흘수의 변화 가능 성, 외부로 통하는 수밀문 개폐여부, 화물창 덮게
본 연구에서는 침몰선박 위해도 평가항목 및 평가지수를 개정하고 신규항목을 도출하기 위해 전문가를 대상으로 AHP 기법의 설문을 실시하였다. ... , 선박규모 순으로 평가지수가 나타났다. ... 평가항목을 열한 개 항목으로 조정하여 평가항목별 지수를 분석한 결과, 독성액체물질, 유출가능성, 폭발성가스, 연료유적재량, 해역환경민감도, 해상교통환경, 사고원인, 조류, 여유수심, 선박종류
침몰선박의 영상분석을 통해 침몰선박이 수심과 조류에 의한 영향을 많이 받은 지역일 경우 지질학적 특성과 퇴적물의 침·퇴적 양상에 따라 침몰선박의 구조 안전성에 상당한 영향을 줄 것으로 ... 본 연구는 다중빔 음향측심 자료를 바탕으로 침몰선박의 정확한 형상 및 해저지형에 대한 정보를 분석하였다. 다양한 영상 자료처리를 통해 현재 침몰선박의 상태를 분석하였다. ... 해당 자료와 과거 조사 자료의 비교를 통하여 침몰선박 상태 변화 및 주변지형의 변화를 해석하였다.
선박침몰의 직접적 원인은 대개 선박 운항을 담당하는 선장과 선원의 과실이겠으나, 궁극적으로 선박회사의 조직과 관리 감독체계의 문제점이 원인인 경우가 많다. ... 따라서 선박침몰사고 등 대형사고에 있어서 실무자뿐 아니라 기업 자체도 형사처벌할 필요성이 있었으나, 법리상 기업에 대한 처벌이 쉽지 않았다. ... 본 논문은 해상에서 다수의 인명피해를 야기하는 해양선박사고에 있어서 기업의 형사책임에 대하여 영국과 미국의 실제 사례와 입법례를 최근의 세월호 침몰사고와 관련하여 고찰하였다.
■ 해양환경관리법 시행규칙 [별지 제45호의2서식] 침몰선박 정보 현황 1. ... 사고개요 침몰일시 침몰원인 침몰수심 침몰장소 (경위도) 사고개요 (구체적 기재) 피해사항 선박피해 (손상구획 및 범위) 오염피해 (오염범위 등을 구체적으로 작성) 인명피해 (사망ㆍ실종ㆍ부상 ... 기타(조치사항 및 참고사항) ※ 해양경찰청 소속 공무원이 업무수행 중 알게 된 침몰선박에 관한 정보를 기재합니다(미확인 사항은 생략할 수 있습니다).
선박침몰사례 모음 20선 [선체구조설계] 선박 이름 천안함 침몰 날짜 2010년 3월 26일 원 인 북한이 설치한 기뢰에 의한 수중폭발로 잠정결론 비 고 2010년 3월 26일 21시 ... 선박 이름 프린세스 오브 더 스타 침몰 날짜 2008년 6월 21일 원 인 태풍으로 인한 침몰 비 고 필리핀 해역에 강타한 태풍 ‘펑선’에 의하여 여객선 ‘프린세스 오브 더 스타’ ... 선박 이름 타이타닉 호 침몰 날짜 1912년 4월 원 인 빙산과의 충돌로 인한 좌초 비 고 역사상 첫 번째로 꼽히는 최악의 사고 해상사고 역사상 첫 번쨰로 꼽히는 최악의 사고는 그
사고개요 침몰일시 침몰원인 침몰수심 침몰장소 (경위도) 사고개요 (구체적 기재) 피해사항 선박피해 (손상구획 및 범위) 오염피해 (오염범위 등을 구체적으로 작성) 인명피해 (사망ㆍ실종ㆍ부상 ... ■ 해양환경관리법 시행규칙 [별지 제45호의2서식] 침몰선박 정보 현황 1. ... 기타(조치사항 및 참고사항) ※ 해양경찰청 소속 공무원이 업무수행 중 알게 된 침몰선박에 관한 정보를 기재합니다(미확인 사항은 생략할 수 있습니다).
[별지 제4호서식] 침몰ㆍ좌초선박 표지 설치신고서 ※ [ ]에는 해당되는 곳에 √ 표시를 합니다. ... 」 제8조제1항, 같은 법 시행령 제7조제2항 및 같은 법 시행규칙 제6조에 따라 위와 같이 침몰ㆍ좌초선박 표지 설치신고서를 제출합니다. ... 접수번호 접수일자 처리기간 즉시 신고인 침몰ㆍ좌초선박명 회사명 성 명 생년월일 주 소 전화번호 설치장소 설치기수 관리계획 [ ] 직접관리 [ ] 위탁관리 [ ] 국가대행관리 「항로표지법
선박침몰과 그에 따른 해양오염 실태 유조선 사고 유조선이 충돌, 좌초되어 유류가 유출되는 사고는 전 세계적으로 자주 발생한다. ... 선박침몰 사례 (1) 시프린스호 1995년 7월 23일 전남 여천군 소리도 남서방 0.7마일 해상 태풍 피항 도중 작도에 기관실이 충돌하여 기관정지, 선내 화재상태에서 태풍에 떠밀 ... 경우 7월 23일 전남 여천 소리도 부근 해상에서 유조선 씨프린스호가 암초에 충돌 좌초되어 기름이 유출되는 사고와 9월 20일 부산남형제도 근해에서 제 1유일호가 암초에 좌초되어 침몰되었고
두대가 유조선에 충돌하여 기름 유출 침몰 100 년동안 일어났던 대형선박 사고 발생년도 선박이름 나라 사망자수 1912. 4. 15 타이타닉호 영국 1,503 명 1948. 12. ... 침몰 사건의 윤리적 오류 화재발생 후 진압여부 미확인 계속해서 항해 안전 규정을 무시 정원의 20% 초과 탑승 이집트 정부의 늦장대응 선박침몰 10 시간 후 프리깃함 4 대 도착 ... 이집트 여객선 침몰 사건의 개요 [ 국민일보 06-02-07 00:07 김용백 기자 ] 사건의 기술적 오류 불충분한 구조장 비 노후한 선박에 무리한 개조 자동차에 의한 무게중심 상실
보험목적물인 선박이 발항당시 감항능력이 없었던 경우 선박침몰시 보험자의 면책 여부 ▣ 서울고법 1989.11.8. ... 이 사건 선박은 16:30경 모든 선복에 물이 침수되어 선미부분이 가라앉고 곧이어 선박전체가 침몰하였다. 2. ... 콜롬보항을 출발할 당시에 선박의 균열을 그대로 가지고 출항한 것이고 그로 인하여 이 사건 선박의 침몰이라는 손해를 발생한 것이므로 이 사건 선박은 발항 당시 감항능력이 결여되어 있는
연료탱크에 남아 있는 연료의 추후 유출 문제와 다른 선박의 안전항해에 저해 요소가 있을 시를 대비하여 공유수면관리청인 부산지방항만청에서는 선체 인양 제거를 선주한테 요구하여.. ... 파공이 발생하여 침수 후 93미터 수면하에 침몰하여 적재된 연료유의 유출로 해면이 오염되었다. ... 침몰선 신라인8호는 부산항에서 스틸코일 4,472톤, 기계설비 2,100톤을 선적완료 후 입항지인 싱가포르로 항해 중, 제주 차귀도 서방 14.5마일 해상에서 적재 화물이 내벽과 충돌하여
