기계자동차 공학실험 전자제어 시스템

저작시기 2008.10 |등록일 2009.03.25 한글파일한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 2,500원
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목차

1.전자제어의 정의
2. 엔진 전자제어 시스템의 성능
3. 주요 시스템 구성

본문내용

1.전자제어의 정의

- 전자관이나 트랜지스터, 자기 증폭기, 또는 그것에 상당하는 기능을 가진 장치를 사용한 회로에 의하여 행하여지는 기계 따위의 제어를 말한다. <출처 : naver 백과사전>

2. 엔진 전자제어 시스템의 성능

①연료 및 점화 제어 시스템이 통합되어 운전 Papameter를 서로 공유하여 제어하는 시스템이 증가했으며 이로 인하여 출력, 연비 및 운전성(Driveability)를 향상시킬 수 있다.

② 제어 정밀도 향상, Feedback 제어, 학습제어가 가능케 되었고, ECU내의 Memory를 이용하여 목표치로 부터 벗어난 값을 기억하고 이것에 대한 적절한 조치를 하는 것이 가능해 졌다.

③ 마이크로 컴퓨터의 출현에 의해, 복잡한 제어와 자유로운 특성의 실현이 가능해 졌고, 엔진 속도와 흡기관 압력으로 표시된 운전 조건에 대해 필요한 연료량을 Program으로 정밀하게 제어하는 것이 가능해 졌기 때문에 Speed Density 방식도 Mass Flow 방식과 거의 동등한 공연비 제어 정도를 확보할 수 있게 되었다.
*speed density controller : 흡기관내의 압력을 계측하여 흡입 공기량을 간접적으로 산출하는 간접 계측방식dlek
*mass flow controller : 흡기관내의 압력을 계측하여 흡입 공기량을 간접적으로 산출하는 간접 계측방식이다

④독립 분사 방식을 사용한 희박 연소 시스템(Lean-Burn)이 등장 하였다
*Lean burn : 희박 연소로서 공연비가 25:1 정도 이다.


3. 주요 시스템 구성
※ 전자제어 연료분사장치는 기본적으로 연료계, 흡기계 및 이들을 정밀하게 콘트롤하는 제어계로 이루어져 있다.

① 연료계
연료펌프에 의해 빨아올려진 연료는 필터에서 이물질을 걸르고 딜리버리 파이프를 지나 인젝터에 의해 흡기관에 분사된다.
- 연료펌프
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