구조역학실험_Monotonic Tensile Test

소개글

구조역학실험_Monotonic Tensile Test 입니다.기본적인 인장시험에 대한 이론을 자세하게 정리하였고 실험으로 구해진 데이터를 가지고 응력변형률선도를 구하고 이에대한 해석과
탄성계수 항복점 인장강도 파단점 연신률 Poisson’s Ratio를 구하고 그에 합당한 시편의 재료를 추측해 보았습니다.

목차

1.실험목적3
2.실험관련이론3
3.실험장비15
4.실험순서17
5.실험결과18
6.결론 및 고찰24

본문내용

1. 실험 목적
선박이나 다른 구조물을 설계함에 있어서 금속의 성질을 가지는 재료 들이 많이 사용된다. 이때 이러한 재료들의 특성을 이용하여 구조물의 설계에서 활용하게 된다. 따라서 재료의 특성을 파악하는 것은 매우 중요한 일이며 이러한 특성은 재료시험을 통하여 파악할 수 있으며 금속재료에 대해서는 한국 공업 규격 KSD 0801 ~ 0811 에 규정되어 있다.

2.1 인장 시험이란?
탄성계수(Young`s modulus)나 항복응력, 극한응력 등 소재의 물성치를 측정하기 위한 가장 대표적인 시험법으로써 시편에 축방향 하중을 가하여 파단이 발생할 때까지 인장력을 작용시키는 실험법이다.

2.3 Poisson’s Ratio
경우 축 방향 신장과 동시에 횡방향 수축이 발생됨. 이 때, 축방향 신장량에 대한 횡방향 수축량의 비로서 재료마다 고유한 값을 가짐.
길이가 l이고 폭이 b인 막대기에 당김힘이 작용하면 길이는 △l 만큼 늘어나는 대신 그폭은 △b만큼 줄어들게 되는데 이 때 신장률에 대한 수축률의 비 (ν)

2.4 응력 - 변형률 선도
인장 또는 압축 시험의 데이터로부터, 있고 나아가 그 결과를 선도로 그릴 수 있다. 이렇게 얻은 곡선을 응력-변형률 선도(stress-strain diagram)라 부르고 이것을 나타내는 방법에는 두 가지가 있다.

2.11.1 0.2% 오프셋 항복강도(0.2% offset yield strength)
한 후 그었을 때 응력-변형도 곡선과 교점에 해당하는 점을 항복점으로 보는 방법이다. 여기서의 항복응력은 임의의 방법으로 결정되었기 때문에 재료의 고유성질이 아니며, 오프셋 항복응력(내력)이라 부른다.

참고 자료

없음