캡스톤 디자인- [부품명: 크랭크축]

소개글

크랭크축에 대한 쓰임을 알고,
어떤 역할을 하는지, 그 역할을 하기위해 어떤구조를 가지는지,

그 역할을 하기위해 요구되는성질과
그 성질을 맞추기 위한 재질, 그에 따른 조직, 가공법 등을 설명합니다.

PPT를 이용하여 조직과 재질 사진, 가공공정등을 상세히 볼수 있도록 사진자료가 첨부되어있습니다.

목차

☆ 크랭크축
1. 크랭크축의 쓰임
2. 크랭크축의 역할 & 구조
3. 크랭크축에 요구되는 성질
4. 크랭크축의 재질
5. 크랭크축의 조직
6. 크랭크축의 가공
7. 크랭크축의 가공공정
8. 크랭크축의 가공공정중 [단조]

본문내용

1. 크랭크축 재질
탄소를 0.5% 정도 함유하는 고탄소강
*Carbon(탄소) 모든 강에 존재한다. 강을 단단하게 하는데 가장 중요하고, 강도를 증가시키는 원소이다. 크랭크축용 강은 0.5%이상 탄소가 함유되어야 하는데 이것을 고탄소강이라고 한다.

*Chromium(크롬) 
내마모성, 단단함, 무엇보다 내부식성을 위하여 첨가된다. 적어도 13%가 함유되어야 "스텐레스"강이라 한다. 이름과 달리 모든 강은 적절히 보관하지 않으면 녹이 슨다.

*Manganese(망간) 
중요한 원소로서 입자의 구조를 도와주고 단단하게 하는데 도움을 준다. 강을 주조하는 과정에서 산소를 제거함으로서 강도와 내마모성을 증가시킨다.

8. 단조
단조 작업은 크게 자유단조와 형단조로 나누어진다
1) 자유단조 (自由鍛造; open-die forging)
가공물에 압력을 가할 때 가압력의 방향에 직각인 방향으로의 금속유동에 구속을 주지않는 단조를 자유단조라 한다.

2) 형단조(型鍛造; closed-die forging)
압축에 의한 금속의 유동이 형(型; die) 내에서만 행해 진다, 여분의 금속은 형의 접합면 사이에 flash로 유출된다. spanner, crank shaft, connecting rod, 차축 등이 형단조에 의하여 제작된다.

자유단조 후 절삭가공에 의한 제품에 비하여 형 단조한 제품의 조직이 미세하고 강도가 크다.

참고 자료

없음