글로벌 기업

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해외 글로벌 기업에 관한 자료

목차

■ 제너럴모터스 [General Motors Corporation]
- 글로벌 역사
- 글로벌 이유
- 글로벌 현황
- 글로벌 특징
■ 월마트
- 글로벌 역사
- 글로벌 이유
- 글로벌 현황
- 글로벌 특징
■ Ford
- 글로벌 역사
- 글로벌 이유
- 글로벌 현황
- 글로벌 특징
■ 화이자
- 글로벌 역사
- 글로벌 이유
- 글로벌 현황
- 글로벌 특징
■ 할리데이비슨
- 글로벌 역사
- 글로벌 이유
- 글로벌 현황
- 글로벌 특징

본문내용

■ 제너럴모터스 [General Motors Corporation]
- 글로벌 역사
1904년 미국의 플리트시에서 마차 제조업을 하던 윌리엄 듀런트는 쓰러져가는 뷰익을 인수한다. 마차제조업에서 크게 성공한 그는 타고난 사업가였다. 자동차가 마차를 대신할 시대가 올 것을 자신했다. 듀런트는 1904년 28대 밖에 만들지 못한 뷰익을 손에 넣은지 4년만에 연산 8천820대를 자랑하는 회사로 키웠다.
듀런트는 뷰익의 성공을 바탕으로 다른 군소메이커의 인수에 들어갔다. 랜섬올즈가 창립해 커브드 대시를 만들고 있던 올즈를 1908년 흡수하면서 회사이름을 `제너럴 모터즈 컴퍼니`로 바꾸었다. 이후 캐딜락, 오클랜드 등을 차례로 합병해 오늘날 GM의 기초를 다졌다. 그러나 1910년 모기업격인 뷰익이 판매부진에 빠지자 자금압박을 받기 시작했고 듀런트는 은행에서 융자를 받는 대신 경영권을 넘겨주지 않으면 안되었다. GM에서 물러난 듀런트는 시보레를 인수해 베이드 그랜드와 로얄메일등 대중차를 생산해 큰 성공을 거두었다. 시보레 판매가 늘자 듀런트는 시보레의 주식과 GM의 주식을 맞바꾸기로 하고 재벌가의 후원을 얻어 5년만에 GM 사장으로 복귀했다. 이듬해인 1916년 GM은 회사체제를 새로이 정비하고 `제너럴 모터즈 코퍼레이션`이란 이름으로 새출발했다. 1920년대 들어 듀런트는 GM을 떠나게 되고 알프레드 슬론에게 경영권이 넘어갔다. 자동차 그룹은 시보레, 뷰익, 올즈모빌, 오클랜드(현재의 폰티액), 캐딜락 사업부로 구성되었다. 1911년 해외 수출 전담회사를 세운 GM은 유럽공략에 나서 25년에는 영궁의 복스홀을, 30년에는 독일 오펠을 사들였다. 이들 업체들은 다른 디비전처럼 각자의 브랜드를 그대로 내걸고 지금까지 차를 생산하고 있다.
미국차가 전성기를 누리던 50∼60년대 GM의 모델로는 하리 얼이 디자인한 뷰익르세이버, 스카이락, 캐딜락 엘도라도, 시보레 코베트 등이 있다. 60년대 들어 유럽의 소형차들이 판매를 늘리기 시작하자 발빠른 GM은 미국 최초의 컴팩트카인 시보레 코르베어를 내놓고 컴팩트카 생산에 나섰다.

참고 자료

없음