[도시행정]부산이 해양특별시가 되기 위한 방안

소개글

지방자치행정 중 도시행정 강의 시간에 작성한 레포트입니다.
주제는 `부산이 해양특별시가 되기 위한 방안` 입니다.
분량은 목차 포함 7장입니다.

목차

― 緖論

― 本論
1. 항만물류
1) 세계 주요 물류거점 국가들의 경쟁력 제고
(1) 네덜란드
(2) 싱가포르
(3) 홍콩
2) 부산항의 경쟁력 제고 방안
(1) 물류 인프라의 확충
(2) 물류정보화 기반조성
(3) 효율적인 연계수송체계 구축과 물류서비스의 효율성 제고
(4) 물류전문업체의 집중 개발

2. 관광업
1) 부산 관광업 발전을 위한 싱가포르 벤치마킹
2) 한일해협권 쇼핑 및 관광거점 형성
3) 부산 지역의 국제공항 기능제고와 지역발전

3. 국제 영화도시로의 부상
1) 부산국제영화제
2) 영화 촬영지로서의 부산

4. 전시 컨벤션

― 結論

본문내용

‘무한 경쟁 시대’

현재 부산광역시는 모든 분야에서 경쟁이 일반화된 현실에서 부산이 대한민국 제2의 도시로 안주하는 것이 아니라 세계 중심 도시로 발전하기 위해 어떠한 노력이 필요한가의 문제에 직면해있다. 현재의 위치에 안주한다는 것은 곧 도태됨을 말함이기 때문에 부산이 동북아 중심도시, 세계 중심도시로 발전하려는 목표의 실현을 위해서는 도시가 가지고 있는 기존의 무기와 새로운 경쟁력 있는 무기를 창조해내야 무한경쟁 시대에 살아남을 수 있을 것이다.

이번 레포트를 통해 항만선진국들의 장점들을 살펴보고 부산이 해양선진도시. 해양특별시가 될 수 있는 방안에 대해 모색해 보겠다. 아무쪼록 비현실적이지 않고 현실적이며 실현가능한 학습이 되어 부산의 지위가 세계 속에 당당하게 되는데 도움이 되길 바람이다.

1. 항만물류

1) 세계 주요 물류거점 국가들의 경쟁력 제고

(1) 네덜란드
첫째, 지정학적으로 유럽의 주 시장에 인접한 유럽관문인 동시에 무역 및 물류 국가로 유럽의 주축항인 스키폴 항, 암스테르담 및 로테르담 항을 중심으로 공항, 항만, 돌, 내륙 수로 등 상호 연계된 우수한 물류 인프라를 구축하고 있다는 점이다.
세계화 기업들을 끌어들이는 네덜란드 로테르담항의 장점은 동유럽 및 남유럽까지 접근이 용이하다는 지정학적인 이점, 배후 연계 수송망의 구축, 우수인력의 풍부, 노동시장의 유연성 등이 있다.
유럽의 전체 535개 유통센터 중 420개가 네덜란드에 위치하고 있는데 현재 미국과 일본 기업의 유럽유통센터 중 네덜란드에 위치하고 있는 유통센터의 비중이 57%로 유럽 1위를 차지하고 있다.
둘째, 네덜란드는 적극적인 정부지원체계를 형성하고 있으며, INTIS, Cargonaut, Sagitta 등의 현대식 물류 정보통신 체계를 지니고 있다. 또한 건전한 금융환경을 갖고 있다는 장점이 있다.

참고 자료

없음