중국의 일대일로 추진전략과 주변국의 대응전략

소개글

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목차

I. 서론

II. 일대일로 특성
1. 개념
2. 의의

III. 일대일로 전략적 활용 및 전망
1. 전략적 활용
2. 한계
3. 전망

IV. 주변국의 대응전략
1. 한국의 대응전략
2. 말레이시아와 미얀마의 경제적 실용주의
3. 태국과 필리핀의 헤징 전략

V. 결론

Ⅵ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
중국은 새로운 경제성장 동력으로 ‘일대일로(一對一路)’를 구상했다. 1978년 개혁개 방을 추진한 후로 30년 이상 꾸준히 고속성장한 중국은, 2010년 이후 하락세에 접어 들었다. 성장률 감소세는 단순히 경기변동의 현상이 아닌 구조적인 문제로 나타난 것 이다. 그렇기에 다시 고속성장으로 복귀는 불가능할 것이라는 평가가 지배적이었다. 그러나 중국은 이러한 현상은 신창타이(New Normal)로 규정한 후, 중고속의 성장과 구조전환 그리고 성장 동력의 개발 등을 통해 발전을 지속시킬 수 있다는 입장을 내 보였다. 여기서 제기된 전략이 바로 일대일로 구상이다.
일대일로는 65개의 국가와 연계되어 있고, 그 국가들에는 약 44억 명이 거주하고 있다. 또한 세계 GDP 규모의 29%를 차지할 만큼, 일대일로 건설이 성공적으로 진행 된다면 경제발전 또한 기대해 볼만한 것이다.
그러나 일대일로는 거시적이고 장기적이며, 복잡성을 내포하고 있어 쉽사리 발전을 예측하기는 어렵다. 연선 국가들 상호 간의 얽히고설킨 이해관계뿐만 아니라, 패권 구 도 속에서의 관계 또한 주목해야 한다.
그러므로 일대일로의 개념과 의의를 살펴보고, 중국이 일대일로를 어떻게 활용하며 발전을 도모하는지 알아보고자 한다. 그리고 앞서 말했듯, 다양한 한계 요인을 짚어보 고 앞으로의 전망에 대해서도 생각해 볼 것이다.
또한 중국의 일대일로 전략에 대응하는 주변 국가들의 전략을 살펴볼 것이다. 우선, 한국의 대응전략을 중점으로 살펴본 뒤, 아세안 국가들이 취하고 있는 전략을 미·중 관계 구도 속에서 자세히 짚어보고자 한다.

Ⅱ. 일대일로 특성

1. 개념

중국의 ‘일대일로(One Belt and One Road)’는 ‘일대’와 ‘일로’를 합친 개념으로, ‘일대(One Belt)’는 ‘실크로드 경제 벨트(Silk Road Economic Belt)를 지칭하고, ‘일 로(One Road)’는 ’21세기 해상 실크로드‘를 지칭한다.

참고 자료

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