강원도 관광지 산업현장 조사 - 추추파크

소개글

강원도 대체산업현장 조사로 하이원 추추파크에 대한 시설 유치 목적, 운영상황, 보완사항 등을 제시한 글

목차

1. 시설 유치 및 목적
1) 유치과정
2) 유치목적

2. 시설 개설 및 운영상황
1) 시설
(1) 국내 유일의 종합 철도 체험형 리조트
(2) 폐선 철로와 지역 자원을 활용한 경쟁력 있는 컨텐츠
2) 현재운영상황

3. 미래 가능성 및 보완사항
1) 미래가능성
2) 타 지역 모범사례 및 벤치마킹
(1) 정동진·바다열차·레일바이크
(2) 삼척 해양레일바이크
(3) 스위스 융푸라우의 산악기차 인클라인 트레인
(4) 일본 롯본기힐즈

4. 결론 및 제안
1) 결론
2) 보완사항

참고문헌

본문내용

1) 유치과정
강원도 삼척시 도계읍 심포리 일대에 구 영동선 폐선을 활용하여 조성된 철도 테마와 지역의 문화 자원을 중심으로 한 리조트로, 국내 최초의 철도 체험형 리조트이기도 하다. 본래 명칭은 하이원스위치백리조트였으나 발음이 어렵고 용어가 난해하여, 기차를 가리키는 아동어인 ‘칙칙폭폭’의 영어 ‘추추(choo-choo)’에서 착안한 추추파크로 바꾸었다. 추추파크를 운영하는 (주)하이원추추파크는 강원랜드와 한국철도시설공단이 출자하여 설립되었다.

통리재의 경사를 극복하기 위하여 설치되었던 철도 시설인 스위치백, 인클라인, 산골터널 등을 활용하여 건설되었다. 스위치백 구간에는 증기 기관차 형태의 관광 열차가 운행하는 스위치백트레인이, 구 심포리역에서부터 이어지던 인클라인 구간에는 약 1km의 인클라인트레인이, 산골터널 구간에는 국내에서 가장 빠른 시속 25km의 레일바이크(레일코스터)가 조성되었다. 이 외에 숙박시설, 캠핑장 등의 시설을 갖추었다. 또한, 2억만 년 전 고생대에 형성된 심포협곡에는 트레킹 코스가 만들어진다.

2) 유치목적
노선 노후 및 낙후, 일부 철도역 폐쇄 등으로 더 이상 사용하지 않는 역을 개발하여 지역사회의 발전을 모색하기 위함이다.

참고 자료

윤상훈, 조창연. (2013년 12월). 『레일바이크 사업의 성공가능성 제고방안에 관한 연구 - 의왕 레일바이크 사업을 중심으로 -』. 강남대학교 사회과학연구소. 사회과학논총.
이정호. (2010년 2월). 『철도폐선 부지를 활용한 관광개발 활성화 방안 -정선선 철도 테마파크사업을 중심으로 -』. 牧園大學校 産業情報大學院 不動産學科.
김해조. (2014년 12월). 『철도폐선을 활용한 레일바이크사업 활성화 방안에 관한 연구』. 가천대학교 산업 환경대학원. 산업환경공학과. 도시계획학전공.
임용영. (2015). 『공공사업 추진 과정에 나타난 갈등 개발 입지 해소방안 연구 -의왕시 레일 바이크 추진 사례를 중심으로』. 경기대학교 행정․사회복지대학원. 공공정책학과.
한국건설기술연구원.(2017년 12월).『중장기 노후철도시설 개량투자계획 수립연구』.국토교통부.
정책연구 활용결과 보고서. (2017년 11월). 『중장기 노후 철도시설개량투자계획 수립 연구』.한국건설기술연구원.
국토교통부. (2017년 12월). 『중장기 철도시설 개량투자계획.』
김시성. (2015년 3월). 『사업보고서』. 주식회사 강원랜드. 경영지원본부장.
윤상훈 (2013) 『soc 프로젝트 성공가능성에 영향을 미치는 의사결정과정 요인 규명』한양대학교 박사학위논문.
의왕시 (2011) , 『왕송호수 례일바이크 설치 사업타당성 검증』
설구호 (2013) , 『수변형 생태공원의 사후평가에 관한 연구 : 오송제 생태계 보전협력금 반환사업을 대상으로』 한양대학교 공학대학원 석사학위논문.
최형선， 윤상훈， 서은영， 원제무 (2013) , 『협력적 계획을 적용한 공공미술프로젝트의 주제별사회자본 형성 영향요인 규명에 관한 연구』 국토계획 48 권 호， p.5~21
『http://choochoopark.com/facilities/incline_introduce.asp』