포세이돈 원칙이 선박금융에 미치는 영향

소개글

"포세이돈 원칙이 선박금융에 미치는 영향"에 대한 내용입니다.

목차

제 1 장 서론

제 2 장 본론
제1절 환경규제 현황
Ⅰ. IMO 환경규제
Ⅱ. EU 환경규제
제2절 Poseidon Principle
Ⅰ. Poseidon Principle이란?
Ⅱ. Poseidon Principle의 원리
제3절 Poseidon Principle의 영향
Ⅰ. 해운기업에 미치는 영향
Ⅱ. 국내 금융기관에 미치는 영향

제 3 장 결론

참고문헌

본문내용

기업의 사회적 책임을 강조하는 CSR이 사회공헌활동, 기업시민, 지속가능경영 등으로 확장해 사용되어오다가 최근에는 ESG 이슈로 활발하게 논의되고 있다. ESG란 환경(environment), 사회(social), 지배구조(governmance)의 첫 글자를 조합한 단어로 기업 경영에서 지속가능성을 달성하기 위한 친환경, 사회적 책임경영, 지배구조 측면에서의 비재무적 성과를 의미한다. ESG가 기업의 지속가능성과 경쟁력 평가에 있어 기준으로 떠오르고 있는 가운데 투자자와 고객이 기업에 ESG경영에 대한 요구가 강해지고, 기업평가에도 ESG 요소가 반영되는 등 ESG가 기업 경영의 새로운 기준이 되었다. ESG를 추구하는 기업은 업계를 선점하는 반면, 이를 따라가지 못하는 기업은 시장에서 도태될 수 있는 위기상황에 있다.

그중에서 환경, Environment 부문에는 IMO(국제해사기구) 등의 적극적인 제한이 시행되고 있다. IMO 내에서 그리스, 덴마크 등 유럽연합(EU) 해운강국들은 이를 이행하기 위하여 선박연료유의 생산부터 이송, 연소까지 전 과정에서 온실가스 배출량을 기술적으로 규제하는 연료표준제도, 탄소부담금, 그리고 배출권거래제 등을 제안했다. 선박의 에너지 효율성과 탄소 배출량을 일정 수준 이하로 낮출 것을 요구하는 에너지효율지수(EEXI), 탄소집약도(CII) 등 내년부터 시행되는 기술적 규제에 더해 친환경선 운영 비율이 낮아 온실가스 배출이 많은 선사에 직접적으로 경제적 부담을 지우는 것이다.

현재 우리나라는 작년 말을 기준으로 국내 외항 선박 1084 중 약 71%가 당장 도입되는 EEXI 규제 충족을 하지 못하고 있다. 또한 LNG 등을 대체연료로 사용하는 친환경선들이 도입되었지만 국내 선사들은 대부분 디젤 선박에 의존하고 있다. 해양수산부는 이 같은 해운 강국들의 요구가 국내 해운업계 경쟁력 약화로 이어지는 상황을 우려하고 있다.

ESG 추진 여부가 비즈니스에 도움이 될 것인가에 하는 부분에는 충분히 그렇다 할 가치가 있다. 친환경 선박의 에너지 전환 시 상당한 투자비용과 시간이 필요하다.

참고 자료

류지훈. "“국내 해운금융에도 ‘포세이돈 원칙’ 적용해야” : ‘미래선박의 출현과 대응 친환경 선 박’ 토론 / “탄소세 상한노선없어 탈탄소 오히려 늦춘다”." (月刊)海洋韓國 2021.6 (2021): 70-73.
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선박에 기인한 대기오염물질 배출량 산정 연구 -광양항과 울산항을 중심으로- (2019, 한국항만경제학회지 35권 2호 94쪽,2019
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