인하대 기계요소설계 Term project 프로펠러 샤프트 설계

소개글

인하대학교 기계요소설계 Term project
A+ 성적받은 레포트입니다 (100점만점의 95점) (21년 여름학기)

목차

1. 차량선정
2. 차량의 Technical Data
3. shaft 재료선정
4. 공학적 설계 및 가정
5. 각 조건에 맞는 shaft 지름 설정
6. FE모델링
7. 모델링 분석
8. 최종 결과 및 고찰

본문내용

propeller shaft를 단일 축으로 가정한다.
휠 베이스를 고려하여 축의 길이를 1.5m로 가정한다.
축은 엔진으로부터 발생되는 토크를 견뎌야 한다. 이때 토크는 평균값으로 부터 6% 변동한다.
축은 자중으로 발생하는 모멘트를 견뎌야 한다. 이때 축은 균일하며 모멘트는 steady-state로 가정한다.
축의 최대 비틀림 각도를 5˚로 설계한다.
축을 중공축, 중실축 두가지로 가정한다. 중공축의 형상은 관의 모양을 띄게끔 외경과 내경의 비를 0.9로 정의한다.
축에 발생하는 모든 마찰력을 무시한다고 가정한다.
고려 하지 못한 또는 가정으로 무시한 여러 요건들을 고려해 안전율을 n=3으로 가정한다.
축은 급제동, 급출발에 압축력을 받는다. 이로 인해 축에 충격과 좌굴 현상이 발생한다. 이때 충격인자는 좀더 보수적인 결과를 얻기 위해 k=3으로 정의한다.
차량의 최대 출력 회전속도는 6500pm 이다. 설계시에는 안전을 고려하여 회전속도를 7000rpm으로 가정한다.

참고 자료

없음