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[인문지리학] 광양만 일대의 지역 발달과 대기업의 역할

*지*
최초 등록일
2004.01.28
최종 저작일
2004.01
23페이지/한글파일 한컴오피스
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소개글

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목차

Ⅰ. 緖論

Ⅱ. 本論
1. 광양제철소 입지 후 나타난 지역의 변화
2. 바람직한 기업도시의 모습

Ⅲ. 結論 -지리학적으로 바라보기
1. 세계도시 광양을 위한 제언
2. 요약

본문내용

일본의 경우, 일기업주도형의 대표적 기업으로는 토요타 자동차 공장이 입지해 있는 토요타시(豊田市), 신일본 제철의 토우카이시(東海市)를 대표적 기업도시로 들 수 있다. 광양제철소의 광양지역 입지는 호남지역 개발에서 상징적인 의미였다. 1960년대 이후 공업화과정에서 낙후되고 소외되었다고 느껴온 광주, 전남지역 주민들에게 광양제철의 건설은 지역 발전을 담보하는 하나의 계기라고 받아들여졌고 국가나 포항제철 또한 그렇게 선전하였다. 또한 산업연관 효과가 큰 철강산업 자체의 특성 때문에 지역사회에 미칠 영향력은 애초부터 예상된 것이었다. 광양제철소가 입지로 광양은 전남의 신흥 기업도시로 고도의 성장을 해왔고, 지역사회에 미친 영향력도 무척 컸다. 그러나 반대로 생각해 보면 광양은 광양제철소라는 거대한 성에 둘러싸여 보이는 권력과 보이지 않는 권력에 절대적인 영향을 받아 나름의 문제가 끊이지 않은 게 사실이다. 앞으로 광양은 경제자유 구역에 지정됨에 따라 또 한번의 큰 변화가 일어날 가능성이 있는곳이다. 본 보고서에서는 광양제철소의 입지 후 나타난 지역의 변화를 통해 기업도시 광양이 지역내부의 문제를 잘 해결하고 발전해 나가기 위한 방안을 논의 해 보고, 나아가 세계화를 향해 발전하는 지방도시 광양의 바람직한 모습을 제언해 보고자 한다.

참고 자료

국토 연구원 엮음, 『세계의 도시-도시기획가가 본 베스트 53』, 2002
김해창, 『환경수도, 프라이브르크에서 배운다.』, 2003
뉴어바니어즘 협회, 『뉴 어바니즘 헌장』, 2003
염미경, 지방자치와 기업의 전략 - 포항제철(광양제철소)의 사례를 중심으로, 1997
이시원, "대기업과 지방행정당국간의 상호작용 관계 - 광양시 사례를 중심으로", 사회과학연구 제 17집 제1호, 1999
이정구, 이정록, 광양제철의 입지가 주변지역의 지역성장에 미친 파급효과, 1993
이정록, "광양만권의 공업화와 지역경제의 변화", 1997
이정식,『세계의 도시』, 국토연구원, 2002
이정식, 김용웅 엮음, 『세계화와 지역발전』, 2001
이호, 포항제철 30년 이야기, 1998
정근식, "주민운동의 구조와 역학에 관한 비교연구 - 80년대 전남지역 개발사례를 중심으로", 서울대 박사학위논문, 1991
주동후, 광양이야기, 2000
한국도시지리학회, 『한국의 도시』,1999
한국도시연구소, 『한국도시론』,1998
*지*
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