도체의 단면적 및 과전류보호장치의 정격전류 산정 방법

소개글

도체의 단면적 및 과전류보호장치의 정격전류 산정 방법에 대한 내용 소개

목차

1. 선정조건
1) 전기방식 및 전압
2) 전동기
3) 분기회로
4) 전원
5) 변압기

2. 선도체의 공칭단면적 선정
1) 설계전류를 고려한 공칭단면적 선정
2) 과부하 보호장치의 정격전류를 고려한 도체의 단면적
3) 전압강하율을 고려한 단면적
4) 전동기의 기동전류에 의한 온도상승을 고려한 단면적
5) 도체의 공칭단면적 결정

3. 단락고장전류의 계산
1) 전원의 임피던스
2) 변압기의 임피던스
3) 간선(배전회로)의 임피던스의 계산
4) 분기회로의 임피던스 계산
5) 임피던스의 합계[1)+2)+3)+4)]
6) F(간선과 분기회로의 접속점)의 단락고장전류
7) F(분기회로와 부하의 접속점)의 단락고장전류

4. 과부하보호장치의 정격전류 선정
1) 설계전류를 고려한 과부하보호장치의 정격전류
2) I ≤ 1.45i 를 고려한 보호장치의 정격전류
3) 전동기의 기동전류를 고려한 과부하보호당치의 정격전류
4) 과부하보호장치의 정격전류 선정

5. 단락보호장치의 정격전류 선정
1) 단락고장에 의한 도체의 단시간허용온도에 도달하는 시간을 고려
2) 전동기의 기동 돌입전류를 고려한 단락보호장치의 정격전류 선정
3) 단락보호장치의 정격전류 선정
4) 보호장치의 차단용량 선정

6. 도체의 단면적 조정
1) 회로의 설계전류
2) 과전류보호장치의 정격전류
3) 도체의 허용전류
4) 보호협조의 평가
5) 도체의 단면적 조정
6) 보호협조의 재평가

7. 결정된 도체의 전압강하율 평가
1) 운전시 전압강하율 평가
2) 전동기 기동시 전압강하율 평가

8. 단락보호장치의 정격전류 재선정
1) 조정된 도체의 F 단락전류의 재계산
2) 단락보호장치 정격전류 재선정

9. 보호도체의 단면적 선정
1) 표142.3-1의 적용
2) 142.3.2의 계산식을 적용한 보호도체의 단면적 계산
3) 보호도체 단면적의 결정

본문내용

1) 전기방식 및 전압 : 3상4선식, 380V

2) 전동기

가) 전동기의 정격출력 : P = 22kW
나) 전동기의 효율 : ƞ = 0.88
다) 전동기의 역율 : cosθ = 0.8
라) 전동기의 전전압 기동배율 : β = 0.72
마) 전동기의 기동방식 : 전전압 기동방식
바) 전동기의 전전압 기동시간 : t = 6s
사) 전동기의 기동시 역률 : cosθ = 0.2
아) 전동기의 운전시 분기회로의 전압강하율 : 2%
자) 전동기의 기동시 분기회로의 전압강하율 : 7%

3) 분기회로

가) 분기회로 도체의 종류 : 0.6/1kV F-CV 3C Cable
나) 공사방법 : B
다) 주위온도 : 40℃
라) 전동기 분기회로의 길이 : 60m
마) 과전류보호장치 종류 : 산업용 배선차단기

4) 전원

가) 전원의 단락용량 : 300MVA
나) X/R Ratio : X/R = 10

5) 변압기

가) 변압기 용량 : 1500kVA
나) 변압기 %Z : %Z = 7%
다) 변압기의 X/R Ratio : X/R = 6.54

6) 간선(배전회로)

가) 간선의 전기방식 및 전압 : 3상4선식, 380/220V
나) 간선 케이블의 종류 : 0.6/1kV F-CV 300㎟ 1C × 4
다) 간선의 배열방식 : 평면배열
라) 간선의 길이 : 120m

참고 자료

없음