대한항공,대한항공개발관리,대한항공유지관리

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구배경 및 필요성
2. 기업소개

Ⅱ. 본론
1. 확보관리
2. 개발관리
3. 평가 및 보상
4. 유지관리

Ⅲ. 결론
1. 문제점 및 개선방안
2. 향후 연구를 위한 제언

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

1. 연구배경

저희 조는 기업선정의 기준을 서비스를 주 업무로 하는 기업으로 두었습니다. 서비스업의 경우 대부분이 사람에 의해 이루어지기 때문에 인적자원관리 과정에 있어서 까다롭고 중요할 것이라고 생각했기 때문입니다.
서비스를 주 업무로 하는 기업들 가운데 대한항공을 선정한 이유는 일반직, 객실승무직, 운항승무직, 기술직 각 직무별로 인력 양성의 목표도 다르고 보상 수준이나 체계도 달라 직원들을 공정하게 평가하는 일이 쉽지 않을 것이라고 생각했습니다.

대한항공은 총매출의 90%가 국제선에서 이루어집니다. 따라서 해외시장 공략에 필요한 국제적 감각과 외국어 실력을 갖춘 인재를 양성하는 일에 특히 집중하고 있으며,

자료1에서 볼 수 있듯 세계 항공사 순위 5위를 차지할 만큼 세계적으로도 부상하고 있는 대한항공이 세계적인 항공사들과 어깨를 나란히 하려면 우수한 인력을 양성해야 하기 때문에 직급별로 다양한 교육 프로그램들을 제공하는 일도 중요합니다.
이에 따라 조직원들의 성과와 능력을 정확하게 평가할 수 있는 인적자원관리 또한 중요할 것입니다.
자료2를 보면 알 수 있듯이 해마다 여행객 수가 증가하고 있으며 그 수는 2003년과 2012년 9년 사이 약 5배 가까이 급증 하였습니다. 이는 항공사에 대한 관심과 중요성 또한 증가하고 있음을 추측할 수 있습니다.
이처럼 저희 조는 서비스를 주 업무로 하며, 관심과 중요성이 날로 커져가고 있는 항공사 가운데에서도 국내뿐만 아니라 세계적으로도 부상하고 있는 대한항공을 연구기업으로 선정하게 되었습니다.

2. 기업소개

대한항공은 1969년 03년 01일 창립된 상장기업으로서 항공운송업체이다. 항공기 보유대수는 2013년 6월 30일 기준으로 총148대이고 운항노선은 국내선 13개도시, 국제선 44개국 112개 도시로 총 45개국 125개 도시의 노선을 확보하고 있는 대한민국에서 가장 큰 규모를 자랑하는 항공사이다. 특징적인 연혁을 살펴보면, 1971년 4월 미주 정기노선(서울~LA,화물) 최초 개설 , 1971년 10월 유럽 정기 노선(서울~파리,화물) 최초 개설
1995년 100전 째 항공기 도입(B747-400) 2005년 8월 국제 항공화물 수송 세계 1위 등 과 같은 것이 있다. 이를 통해 국내 항공 분야에서 선구자적인 역할을 해왔음을 알 수 있다.

참고 자료

대한항공 : http://kr.koreanair.com/
사람인 : http://www.saramin.co.kr/zf_user/
KMAC : http://www.kmac.co.kr/main/main.asp