가스터빈엔진의 종류와 각각의 특징을 서술하시오. ( A+과제 )

소개글

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목차

1. 서론

2. 본론
1) 터보 제트
2) 터보 팬
3) 터보 프롭
4) 터보 샤프트

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

1. 서론

추진 장치의 추진력은 항공기가 진행하는 반대 방향으로 실제 사용되는 유체를 배출시킴으로써 얻어진다. 이것은 뉴턴의 제 3법칙(작용과 반작용)을 응용한 것 이다. 연소의 부산물이 가속되어 배기되는 로켓(rocket)을 제외한 추진동력을 발생시키기 위해 사용되는 모든 형태의 기본 유체는 공기이다.
즉, 모든 추력의 생산은 엔진 내에서 공기의 질량을 가속시켜서 생산하는데, 이런 엔진들은 로켓, 램제트, 펄스제트, 가스터빈 엔진 등으로 분류할 수 있다.
그 중 가스터빈 엔진의 원리는 항공기의 추진에 있어서 하나 또는 두 가지 방법으로 적용된다. 엔진이 토크를 생산하여 이 토크를 추력으로 변환시키기 위한 헬리콥터 로터나 프로펠러같은 장치와 결합하여 사용하거나, 직접적으로 추력을 생산하는 방법이 있다. 이러한 가스터빈 엔진은 터보 제트, 터보 팬, 터보 프롭, 터보 샤프트로 구분할 수 있다.

2. 본론

1) 터보 제트

현대의 터보 제트 엔진은 뜨거운 가스의 흐름을 가속시킴으로써 추력을 생산한다. 공기가 엔진 흡입구로 들어가서 통과 하면서 압력이 증가되어 연소실로 들어가게 되고, 여기에 연료가 더해지면서 점화와 연소가 일어나서 가스를 팽창시킨다.
팽창된 가스는 터빈을 통해서 흘러 나가는 에너지의 일부분이 압축기를 구동시키는 터빈을 회전시키는데 사용되고, 나머지 가스의 에너지는 테일 파이프 즉, 배기구를 벗어나면서 우리가 추력으로 알고 있는 반작용을 일으킨다.

참고 자료

항공위키, 가스터빈엔진,
https://airtravelinfo.kr/wiki
항공기 가스터빈 엔진/노드미디어/김천용