해운동맹(shipping conference)에 관해 조사하시오

목차

1. 서론

2. 본론
(1) 해운동맹의 유래
(2) 해운동맹의 유형과 운영방식
(3) 해운동맹의 장점과 단점
(4) 해운동맹의 변화와 현재

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

해운동맹(shipping conference)이란 최소 두 회사 이상의 정기선 운항업자가 특정 항로를 이용할 시 상호 간에 기업적 독립성을 존중하면서, 글로벌 해운사 간의 공동운항 서비스 협정을 체결하는 행위, 또는 협정을 체결한 해운사의 집합을 뜻한다. 이는 공정경쟁을 유지하거나 경영기반의 유지발전을 위하여 해운계가 대내적으로는 과당경쟁을 회피하고, 대외적으로는 독점력을 강화할 목적으로 운임을 비롯한 운송조건, 기타영업조건 등에 관하여 협정을 체결한 국제적인 협약(카르텔 : Kartell)이다. 해운동맹에서는 운임에 관한 협정이 가장 중요하기 때문에 이를 운임동맹이라고도 한다.
사실상 제 아무리 글로벌한 거대 선사라고 해도 모든 거점 항로를 모두 운항하는 것은 불가능하다. 그러므로 각 선사들은 해운동맹을 맺어 항로과 선박을 공유하는 것이 핵심이다. 이러한 이유로 해운동맹에 포함되지 못하면 경쟁력을 잃게 되므로, 이는 회사의 흥망과 관련 있는 아주 중요한 요소이다. 특히 국내 선사는 해운동맹에서 제외되면 유럽, 미주 노선에서 운항하는 것이 굉장히 어려워지므로 동맹에 가입하는 것이 매우 중요하다.

현재의 해운동맹 형태를 갖춘 해운동맹의 효시로는 1875년 영국 업자들이 체결한 콜카타(Calcutta)동맹이다. 당시만 해도 인도와 유럽을 잇는 뱃길은 한정돼 있었는데, 선박량은 계속 늘어나게 되었다. 영국 선주들은 한정된 항로에서 과당 경쟁을 할 경우의 피해를 우려해, 일종의 자구책으로 영국~인도 콜카타를 잇는 항로에서 운임을 합의하는 콜카타동맹을 체결했다.

해운동맹의 유형으로는 가맹을 희망하는 선박회사는 모두 가입을 허가하는 미국식의 개방적 동맹(open conference)과 일정한 조건을 붙여 가입을 굉장히 까다롭게 승인하는 영국식 폐쇄적 동맹(closed conference)이 있다.
해운동맹은 대내적으로는 운임협정을 맺고, 배선협정, 공동계산협정등의 방법을 채택하여..

<중 략>

참고 자료

https://www.hankyung.com/news/article : 한경닷컴, 해운동맹
https://blog.naver.com/youngju177/222293684780 : 해운동맹의 종류, 운영방식
https://blog.naver.com/heesugh4963/222025744949 : 해운동맹의 유래, 변화, 장단점
https://blog.naver.com/beautiful-girl87/221810406683 : 세계 해운동맹,
https://blog.naver.com/koreamof/221887228854 : 해양수산부, HMM 디얼라이언스