미래 자동차 혁명을 대변하는 전기자동차, 자율주행, 차량공유

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COVID-19 팬데믹이 자동차를 비롯한 모든 비즈니스를 혼란에 빠뜨리기 전까지 전기차에 대한 관심도는 계속해서 높아지고 있었다. 배터리 전기차와 하이브리드 전기차의 판매량 합계는 2019년 처음으로 2백만 대를 넘어섰다. 비록 경제 불확실성과 소비자 구매 행태 변화로 성장세가 다소 주춤하고 있지만, 전기차 시장에 계속해서 관심을 가질 필요가 있다.

최근 전기차 시장은 단순 판매량 증가를 넘어서는 변화를 보이고 있다. 완성차제조사(OEM)들은 새로운 전기차 모델을 생산하기 위해 R&D서부터 공장 재정비에 이르는 부문에 수억 달러를 투자하였으며, 소비자의 행동과 생각에도 변화가 생기고 있다. 하지만 COVID-19로 전세계적인 수요와 공급에 모두 차질이 생기고 말았으며, 현 상황을 반영한 데이터에 기반하여 시장 전망을 수정할 필요가 있다.

지난 2년간 전기차 시장이 보여준 지속적인 성장은 2020년대에도 계속될 것으로 예상되며, 이는 COVID-19가 미친 단기적 영향에도 불구하고 희망적인 전망을 시사한다. BEV와 PHEV의 판매량이 2019년 2백만 대를 넘어서며 전체 신규 자동차 판매량의 2.5%를 전기차가 차지하였다. 2019년 BEV가 전세계 전기차 판매량의 74%를 차지하였고, 이는 2018년 대비 6%p 증가한 수치이다. 이러한 변화는 유럽에서 탄소 배출 기준이 강화되고 자동차 제조사에 무공해 자동차의 생산 및 판매를 촉구하면서 더욱 가속화되었다. 이 외에도 중국에서 BEV 시장이 타 국가 대비 높은 성장세를 보인 것이 주 요인으로 보인다. 미국과 유럽의 전기차 기술은 BEV가 장악하고 있지만, 시장 점유율은 중국보다 작다.

COVID-19가 향후 3년 동안 전체 자동차 판매량에 영향을 미치더라도 향후 10년 간 시장이 성장할 것이라는 예측은 유효할 것으로 보인다. 미래에 펼쳐질 상황을 이해하기 위해 지난 몇 년 동안 각국 시장에서 어떠한 사건들이 발생하였는지 먼저 파악해야 한다.

전기자동차란 연료와 엔진을 사용하지 않고 전기 배터리와 전기모터를 사용하는 자동차를 말한다. 배터리에 저장된 전기를 사용하여 모터를 회전시킴으로써 자동차를 움직인다. 1873년에 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리가 무겁고 충전시간이 너무 긴 문제 때문에 실용화되지 못했다. 그래도 구조가 간단하고 튼튼하며, 운전하기가 쉬워서 주로 여성용으로 1920년 중반까지 소량 생산되었다.

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