기계공학 제트반동 실험 보고서

소개글

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목차

1. 서론
1.1 실험 목적
1.2 실험 이론

2. 실험

3. 결과

4. 고찰

5. 참고문헌

본문내용

1. 서 론
1.1 실험 목적
실험의 목적으로 유체가 가지는 힘으로 기계적인 일을 도출 할 수 있는 방법 중 하나로, 유체를 가속시켜 그 속도에 분류가 되는 것을 알아보는 실험이다. 실험에서 터빈의 깃에 유체를 가속시켜 부딪치게 하여 운동량을 갖게 만들어, 그에 운동량인 충격량을 측정하여 이 분류가 된 값을 비교해보고 원리를 이해하는 실험이다.

1.2 실험이론
압력받는 유체로 기계적 일을 추출하는 방법으로, 그 예시로 풍차, 수차, 터빈 등으로 유체에너지를 기계적 에너지로 변환할 수 있다. 그 힘을 이용하여 유체를 가속하여 빠른 속도의 분류가 되는데, 실험에서 사용하는 노즐의 분사하는 방향이 수직 양의 방향으로 분출하게 된다. 여기서 제트의 내부 유동 특성이 액막의 형상 및 분열에 큰 영향을 준다는 것을 보여주며, 분사속도가 증가할수록 충류제트 계층이 충돌파를 더 이상 감쇠시킬 수 없게 되므로, 입구 형상이 다르더라도 크게 차이를 보이지 않게 된다.

참고 자료

정기훈, 길태옥, 임병직, 윤영빈. (2004). 고압분위기에서 충돌제트로 형성되는 액막의 분열특성. 한국액체미립화학회지, 9(4), 1-8.
이정희, 김신일, 최영기, 유홍선. (1996). 터빈블레이드의 냉각에서 충돌제트에 의해 변화되는 유동 및 열전달 특성에 관한 수치해석적 연구 ( A Numerical Study of Flow and Heat Transfer Characteristics Varied by Impingement Jet in Turbine Blade Cooling ). 대한기계학회 논문집 B권, 20(12), 4013-4026.
Peng, Guoyi, Okada, Kunihiro, Yang, Congxin, Oguma, Yasuyuki, Shimizu, Seiji. (2016). Numerical Simulation of Unsteady Cavitation in a High-speed Water Jet. International Journal of Fluid Machinery and Systems, 9(1), 66-74.