물리학및실험1 5주차결과(예비레포트포함,시립대) - 구심력측정

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목차

1. 실험 목적

2. 배경 이론
(1) 구심가속도
(2) 실제 실험

3. 실험순서

4. 데이터와 결과

5. 결과분석 및 오차해석

6. 토의 (고찰할 것)
(1) 지표판이 지표 브래킷을 기준으로 정지하지 않고 계속 움직이면 측정이 불가능합니다. 이런 일이 발생하는 이유는 무엇인가요?
(2) 오차를 유발할 수 있는 요인들은 무엇입니까?
(3) 위에서 식별된 오차의 원인을 제거하거나 줄이기 위해 어떤 노력이나 방법이 필요하다고 생각합니까?

본문내용

(0) 기본실험세팅

(1) 알루미늄 트랙을 수평을 맞추어 회전스탠드에 고정한다. (수준기 사용해서 중심 맞춤)

(2)중앙 표시 기둥의 실이 트랙의 0의 눈금과 일치하도록 한다.(기준을 맞추기위해)

(3)) DC 모터를 회전스탠드에 장착한다.

(4) 구심력 측정
① 3중추 질량을 임의로 3개로 정하여 실험한다.
② 추걸이 기둥과 실이 일치하도록 하고 3중추 높이를 조정하며 지표판과 지표 브래킷의 높이를 일치시킨다.
③ DC 모터를 구동시킨다. (커렌트 다이얼은 최대, 파인값은 중간, 볼티지 값은 최소로.)
④ 지표판과 지표 브래킷이 일치하도록 속도를 조절한다.
⑤ 30바퀴 정도 회전시키고 회전주와 회전시간을 기록하고 주기를 구한다.
⑥ 구심력의 실험값을 구하고 2회더 실행한다.

(5) 정지 상태에서 구심력에 대응하는 무게 측정
① 트랙 끝에 도르래를 설치하고 추를 매달아 측정한다. (연직선 실이 추걸이 기둥의 연직선의 홈에 정확하게 일치해야 함)

(8) 구심력의 크기를 변화시키면서 실험을 반복한다.

(6) 반지름 변화에 따른 주기 변화 측정 (구심력 일정)
① 측면 표시 기둥을 15cm 정도로 설정한다.
② 추를 제거한 상태에서 장치를 회전시켜 주기를 측정, 구심력 결정
③ 위 과정을 2회 반복 후, 측면 기둥을 1cm 정도 이동시키고 용수철 위치, 지표 브래킷과 지표판을 일치하게 한다.
④ 3회 수행한다. 그리고 위치를 한번더 변경 후, 반경과 속력의 제곱 관계 분석한다.

(7) 속력과 구심력 사이의 관계 (회전 반지름 고정)
① 추의 무게를 더 무거운 것으로 바꾼다.
② 측면 표시 기둥의 위치는 바꾸지 않고, 용수철 길이 조절 나사를 이용한다.
③ 브래킷 위치 조정을 한다.
④ 추를 제거하고 장치를 회전시키며 주기를 측정한다. 3회 수행한다.

참고 자료

없음