고용량 로드셀 실험보고서
- 최초 등록일
- 2021.01.11
- 최종 저작일
- 2020.10
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소개글
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목차
1) 스트레인 게이지의 작동 이론 정리
2) 스트리인 게이지의 특성 및 팩터 이론 정리
3) 로드셀(브릿지 회로별)의 종류 및 용도 조사(+이론식)
4) 실험결과를 정리 및 로드셀의 하중-저항값 관계 작성
5) 실험 참가자의 체중에 대한 측정값과 참값 비교
6) 오차의 발생 원인과 이에 대한 고찰
본문내용
1)스트레인 게이지의 작동 이론 정리
저항 R=ρ l/A (비저항, 길이 단면적)이다. R(저항)=f(비저항, 길이, 단면적)이다. 스트레인 게이지가 부착된 금속 저항체에 신축을 하면 면적이 줄어들고 길이가 늘어나 저항값이 커진다. 반대로 압축을 하면 면적이 늘어나고 길이가 짧아져 저항값이 작아진다. 이러한 원리를 이용하여 변형률을 측정한다.
2) 스트리인 게이지의 특성 및 팩터 이론 정리
스트레인 게이지 특성 : 금속 저항체를 신축하면 전기 저항값이 증감하는 원리를 이용하여 변형률을 측정,
게이지 팩터: (델타R/R)/(변형률)=GF=(1+2*포아송비)+0(비저항의 변화는 무시)
GF=1.6~2.0, 포아송비=0.3~0.5
참고 자료
Willam Riley 외 2인, 김대곤 외 8인 역, 『재료역학』, 시그마프레스, 2014
Thomas L.FLOYD 외 1인, 이규철 외 3인 역, 『공학도를 위한 전기전자공학』, 카오스북, 2014
휘스스톤 브릿지,
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1269562&cid=40942&categoryId=32383