포항 동빈내항 개요, 사업효과 및 방향성

목차

1. 동빈내항 개요
2. 동빈내항 현황
3. 동빈내항 사업 개요
4. 동빈내항 사업 목표 및 추진방향
5. 동빈내항 사업 효과
6. 동빈내항 복원사업의 고려요소
7. 방향성 제안
8. REFERENCES

본문내용

동빈내항 개요

위치: 포항시 남구 송도, 해도동, 북구 죽도동
면적: 590,946m^2
유형: 주거지 및 중심지형(복합형)
인구: 10,000여명
세대 수: 4,400세대
주기능: 업무, 주저, 상업, 교육
주변환경: 형산강과 칠성천이 위치
1962년 국제항으로 개항

40여년 전만 해도 동빈내항의 모습은 지금과 전혀 달랐다. 형산강과 물길이 이어져 있었다. 이 물길에서는 물고기들이 노닐고 시민들이 멱까지 감던 곳이었다. 그러나 인근에 포항제철소가 들어서고 주변 도심이 개발되면서 1.3㎞ 길이의 형산강 지류 물길이 아예 막혀버리고 좁고 깊숙한 만으로 변하였다. 물길이 끊기고 바닷물이 동빈내항에 갇혀 버리는 결과가 되면서 동빈내항은 사람들이 살기 힘든 슬럼가로 급속히 쇠퇴해갔다. 현재의 문제는 극심한 수질오염이다. 이곳으로 흘러 드는 작은 하천들이 있으나 수량이 적고 오염된 생활하수라서 동빈내항 지역을 더욱 오염시킬 뿐이다.

동빈내항 현황

현재 이 지역은 정체수역으로 유수의 흐름이 원활하지 못하여 지속적인 수질오염 및 악취를 유발하고 있다. 내항 수역에는 현재 시가지 배수로 역할을 하는 2개서의 하천(양학천, 칠성천)을 통해 우, 오수는 죽도 중계펌프장으로 유입 후 포항하수종말처리장으로 이송처리 되고 있다. 그러나 죽도중계펌프장 및 포항하수처리장의 용량부족, 처리효율 저하 등의 사유로 동빈 내항 수역의 수문을 개방하여 차집된 우 오수가 동빈내항으로 흘러 들어가고 있다. 한 논문을 인용하자면 ‘포항제철소가 들어서고 주변 도심이 개발되면서 1.3km 길이의 형산강 지류 물길이 아예 막혀버리고 좁고 깊숙한 만으로 변하였다.’ (구자문, 동빈내항의 정화, 2006)라고 동빈내항의 상황을 표현할 수 있다.

동빈내항 사업 개요

사업명: 동빈내항복원 해도수변유원지 조성사업
위치: 경상북도 포항시 남구 해도동 - 북구 죽도동 일원
면적: 105,000m^2 (유원지 96,000m^2, 접속도로 9,000m^2)
사업유형: 도시계획시설사업 (수로복원 및 유원지조성사업)
사업기간: 2009.06- 2013.12
사업비: 1,470억원
시행자: 포항시, 한국토지주택공사
도심의 850세대, 2,200명을 이주

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