항공시스템 - 유압계통과 공압계통의 차이점 (에어텍)

소개글

에어텍 점수 - A+

목차

1) 서론

2) 본론
1. 압력제어장치의 각 Valve 형태와 기능
2. 유압 흐름방향 제어장치의 각 Valve 형태와 기능
3. 유압과 공압의 계통 차이점

3) 결론

본문내용

*서론
항공기에는 서로 각기 다른 역할의 무수히 많은 밸브들이 존재한다. 그렇다면 “왜 항공기는 이렇게 무수히 많은 밸브들을 사용해 구성되어있는 것일까?” 이유는 복잡한 구조 속에 서로 다른 매개체와 원리를 사용해 작용을 해야 하기 때문이다. 즉 효율적인 방법을 택해 시스템을 만들어 온 것이다. 그 중에서 우리는 “압력을 이용한 밸브들과 유압의 흐름을 제어하는 밸브들은 어떤 형태와 기능을 가지고 있는가?” 그리고 “공압과 유압의 차이점” 에 대한 것을 알아볼 것이다.

*본론
압력에 관한 밸브들은 규정된 압력 허용치가 유저마다 다 다르고, 이상이 생겼을 시에 대체하기 위한 밸브들로서 이에 관한 대처방안을 모색함으로 생겨난 밸브들이다. 또한 유압에 관한 밸브들은 특히 주 계통이 고장 나더라도 지속적인 유압계통의 작동을 확보해야하고, 한 계통에서 유압의 순서를 달리하여 작동을 원활하게 함을 유도한 밸브들이다. 각 밸브마다 이렇게 조금씩은 기능을 달리하여 조금 더 효율적인 구성을 이룬다. 그렇다면 이 밸브들은 어떤 형태와 기능을 가지고 있는 것인가? 이제 각 밸브들의 형태와 기능을 알아보도록 하자.

1) 압력제어장치의 각 Valve 형태와 기능
※모든 형태는 항공기 또는 사용처마다 조금 다를 수 있기 때문에 각 밸브마다 첨부되어있는 그림을 예시로 들겠습니다.

① 릴리프 밸브 (Relief Valve)
Return line과 Pressure Line으로 구성되어 있는 형태로 스프링과 볼이 안에 들어 있다. 규정된 압력이하로 유체가 흐른다면 볼이 Return Line을 막아 계속 공급이 되지만, 그 이상의 압력이 가해진다면 스프링이 이를 견디지 못해 압착되어 Return Line으로 유체가 Return되는 원리이다. 따라서 작동유에 의한 계통내의 압력을 규정된 값 이하로 제한하는데 사용되는 것으로, 과도한 압력으로 인하여 계통 내의 관이나 부품이 파손될 수 있는 것을 방지한다.

참고 자료

없음