[실험과목 올A+인증] 기계공학실험1 - 보의처짐

소개글

[실험과목 올A+인증!] 기계공학실험1 - 보의 처짐

레포트 입니다!!!
압축파일에 성적인증 파일 첨부하였습니다!
믿고 받으셔도 됩니다!

다른 레포트들에 비해 가격이 비싸지만 한글파일 첨부이며
수식 수기로 하나하나 친거라 매우 유용하실 겁니다.

목차

1. 서론
1.1 실험목적
1.2 실험이론
1.3 중첩법의 소개

2. 본론
2.1 실험장비
2.2 실험방법
2.3 보의 자중 및 실험장치
2.4 실험 시 유의사항

3. 결론
3.1 집중하중(P) 실험 결과
3.2 모멘트(M) 실험 결과
3.3 복합하중(P+M) 실험결과
3.4 각 실험의 처짐량 비교
3.5 실험값과 이론값 비교(중첩법)
3.6 오차 발생시 원인 분석

4. 고찰 및 참고문헌
4.1 고찰
4.2 참고문헌

5. 부록
5.1 특이함수와 실험값 계산(수기작성)

본문내용

1. 실험목적

단면 치수에 비해서 상당히 긴 구조용 부재가 적당한 방법으로 지지되어 있고, 그 중심축을 포함하는 평면 내에서 부재를 굽히려는 가로 하중(lateral load)을 받는 경우에 그 부재를 보(beam)라 한다. 작용하중에 따라 각종 보에 발생하는 전단력과 굽힘 모멘트의 분포상태를 파악하는 것은 보의 설계에 기초가 된다.
보에 하중이 작용하면 변형이 일어날 것이고, 보의 길이 방향의 축(longitudinal axis)은 곡선으로 변형 된다. 보의 최대 처짐량(maximum deflection)은 건물을 설계할 때 중요한 역할을 하는 변수이며, 전동축의 경우에도 처짐각과 처짐량은 굽힘 강성설계에서 매우 중요한 설계인자로 사용되고 있다. 따라서 이번 실험에서 다음과 같은 실험 목적을 가진다.

● 양단 고정지지보에 집중하중 및 굽힘 모멘트를 가하였을 때 발생하는 보의 처짐량을 측정하고, 측정된 실험값과 계산으로 얻어진 이론값의 차이를 비교한다.
● 실험값을 분석하는 과정에서 중첩법의 원리를 이해하고 적용한다.
● 실제 구조용 부재에 하중이 가해졌을 때 보의 처짐을 고려해본다.
● 오차발생의 원인을 분석해본다.

2. 실험결과의 개요

본 실험은 실제 구조물을 제작하였을 때 발생하는 처짐에 대해 알아볼 수 있었다. 실제발생하는 처짐에 비해 이론값은 매우 국부적이다. 하지만 설계에서 처짐이 많이 발생하는 지점을 예상하는데 이론값은 매우 중요하다. 이를 바탕으로 진행한 보의 처짐에서는 집중하중(P), 모멘트(M), 복합하중(P+M)이 발생하였을 때의 처짐을 계산하였다. 복합하중의 경우 중첩법의 원리를 적용하여 쉽게 문제를 해결할 수 있었다.
그 결과 적게는 0% 많게는 200%의 오차가 발생하였다. 눈으로 쉽게 비교하기 위해 그래프로 정리하였고 이러한 오차가 발생한 원인을 분석하였다. 대표적인 원인으로는 다음과 같다.

참고 자료

기계공학실험1 교안 – 보의 처짐
고체역학 2 Edition / Timothy A. Philpor저자/ 최덕기 번역 / Young 출판사 / p420~473
http://engineeringfeed.com/slope-deflection-beams-deflection-cantilever-beam-formula

압축파일 내 파일목록

기계공학실험1_보의처짐.hwp
실험과목_성적표.pdf