연구개발지원 연구계획서(기초과학 연구지원) CO2선박용 탱크에 관한 연구 제안서

목차

1. 연구개발의 필요성 및 연구 목표
1) 연구개발의 필요성
2) 연구 목표

2. 기존 연구 검토 및 현황 분석
1) 기존 CCS 기술 사용 동향
2) CO2운반선 기술 동향
3) 장단점 및 문제점

3. 기대효과 및 활용방안
1) 기존 연구와의 변별성
2) 연구개발 결과의 기대효과
3) 연구 성과의 구체적 활용 방안

4. 연구 개발 일정 및 세부 내용

5. 연구개발 참여자 현황

6. 예산 집행 계획 내역

7. 자료 출처 및 참고 문헌

본문내용

1. 연구개발의 필요성 및 연구 목표

1) 연구개발의 필요성
이전부터 환경문제는 범세계적인 문제로 대두되어 왔다. 이와 관련하여 환경문제와 관련한 협약들도 꾸준히 체결되어 오고 있다. 한국이 체결하고, 국제적 영향력이 큰 환경협약으로 바젤 협약(1989년 국가 간 폐기물 이동), 몬트리올 의정서(1992 오존층 파괴물질), 리우회의(1992 지구온난화방지), 교토의정서(1997 온실가스 감축)등이 있다. 그리고 이와 관련하여 2000년대부터는 전 세계적인 온실가스 규제기준에 따라 CO2사업에 참여하는 기업은 지속적으로 늘어나고 있다. 지구온난화에 큰 영향을 주는 CO2 기체의 증가와 함께 이를 처리하고 운반하는 기술에 대한 연구의 필요성이 부각되고 있다.
이산화탄소 배출권과 관련하여 국가 간 이산화탄소 배출권 거래가 활성화 되면 이산화탄소의 수출입이 증가하고, 이럴 경우 이산화탄소 포집 선박, 운반선박, 해저 암반에 주입 시키는 선박 등의 수요가 늘어날 전망이다. 또한 CO2 발생 및 저장능력에 대하여 대표적인 곳의 현황을 보면 유럽을 제외한 대부분의 국가가 저장능력이 부족하다. 따라서 세계적으로 CO2 처리량에 따른 선박의 소요척수는 지속적으로 증가하여 2050년까지 약 250조에 해당하는 시장이 형성될 전망이다. CO2는 액화천연가스(LNG)와 마찬가지로 액화 시켜서 운반하게 되는데, 액화 점과 비중 등이 LNG와 다르기 때문에 형태에 있어서는 LNG 선과 차이가 있다. 단, 기체를 액화시켜 운반하는 개념은 동일하기 때문에 LNG선 고유기술을 보유하고 있는 국내 선사가 개발에 유리한 고지를 점령하고 있다는 점은 큰 장점으로 부각되고 있다. 아직까지는 실용화되고 있는 기술은 아니지만, 세계의 추세와 국내의 기술 등을 고려해 보았을 때, CO2를 운반하고 처리하는데 필요한 CO2선박의 저장기술을 연구 개발할 필요가 있다.

참고 자료

차세대 선박 특허동향보고서“ 특허청
김영훈 외 5명 “차세대 선박분야 원천기술 확보전략” 대한조선학회지
유병용 “이산화탄소 운반선 화물 탱크 내에서의 변온층에 대한 실험적 연구” 서울대학교 대학원 공학박사 학위 논문 p.16~25
채명석 “현대, 세계최초 CO2 운반선 개발추진” 동아일보
김형우외 3명“이산화탄소 해양격리 심해주입시스템 초기설계”한국해양연구원 해양시스템 기술연구본부, 한국해양공학회 추계학술대회 논문집 pp.265~268
윤성욱,이상필,채광석“온실가스 대량감축을 위한 CO2 지중저장의 기술동향” 터널과 지하공간. 한국암반공학회지 제 20권 제 5호 pp209~317