'전략경영' 중간고사 대체 리포트

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1. 지난 2015년 7월에 진행된 삼성물산과 제일모직 간의 합병사례이다. 당시 제일 모직의 경우는 삼성 내부 지분율이 높아서 주주총회 결의 통과에 아무 지장이 없었지만 삼성물산의 경우는 달랐다. 외국인 주주와 기관투자자들의 동의 없이는 주주총회에서 필요한 3분의 2이상의 찬성이 쉽지 않은 상황이었다. 더구나 삼성물산의 외국계 대주주중 하나인 엘리엇 매니지먼트라는 헤지펀드는 공개적으로 합병에 반대하였다. 삼성그룹의 지배권을 이재용 부회장에게 넘겨주기 위하여 삼성물산의 소수주주들을 희생시키는 불공정한 합병이라는 주장이었다. 삼성 측에서 합병을 원한 이유는 누가 봐도 이재용 부회장에 대한 경영권의 승계를 완성하기 위한 것이었다. 이재용 부회장은 삼성에버랜드가 발행한 전환사채를 인수한 후 이를 주식으로 전환하여 삼성에버랜드의 최대주주가 되었다. 그리고 자연스럽게 그 자회사인 삼성생명까지도 지배하게 되었다. 그 후 삼성에버랜드는 상장회사인 제일모직과 합병함으로써 상장회사가 되었다.

< 중 략 >

2. (1) 현재 자동차 시장은 글로벌화 되었고, 이에 따라서 기업들 자체도 글로벌화 되어있다. 예를 들자면 국내 기업인 현대자동차나 일본 기업들이 미국에 진출하여 미국 현지에 공장을 세워 자동차를 생산하고 있으며, 미국 기업 또한 유럽 등지로 진출하여 자동차를 생산하고 있다. 그리하여 경쟁은 과거보다 훨씬 심해졌으며, 생산량은 늘고 있지만 산업 전체의 수익률은 점차적으로 악화되어가고 있다. 내연기관 자동차 시장은 산업 내 경쟁의 측면에서 많은 변화를 가지고 있다. 이미 제품에 대한 가격경쟁은 심화되어 있고, 기술의 발달로 품질은 상향평준화되어 있으며, 프리미엄 브랜드의 대중화로 인하여 이러한 고급화 전략이 더 이상 시장에서 우위를 선점하는데 큰 기여를 하지 못하고 있다. 다음으로 신규 진입자의 위협 측면에서는 현재 공급과잉현상을 보이고 있는 자동차 시장에 중국, 인도 등 신흥국의 진출이 활발해지면서 한정된 이익을 나누어 갖기 위한 경쟁이 치열해질 것으로 보인다.

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