항공기 왕복엔진의 구성품 종류 및 역할

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 크랭크 케이스(Crankcase)
2. 베어링(Bearing)
3. 크랭크 축(Crank Shaft)
4. 커넥팅 로드 어셈블리(Connecting Rod Assembly)
5. 피스톤(Piston)
6. 실린더(Cylinders)
7. 흡기, 배기밸브(Intake&Exhaust Valve)
8. 밸브 가이드(Valve Guides)
9. 밸브 시트(Valve Seats)
10. 프로펠러 감속 기어(Propeller Reduction Gears)

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

<서론>
일상생활을 하면서 우리가 이용하는 교통수단이나 기계들은 여러종류의 엔진을 사용한다. 엔진의 구성품과 구조를 잘 아는 것은 엔진 작동 원리와 정비를 이해하는 데 기본이 된다. 항공기 왕복 엔진의 구조에 있어 제일 중요한 것은 작동 부품의 신뢰성이다. 이것은 일반적으로 강하고 무거운 재료가 요구되므로 엔진의 용적이 커지고 무게가 무겁게 된다. 그러므로 항공기 엔진의 설계에 있어 주안점은 신뢰할 수 있을 만큼 충분히 강한 부품일 뿐만 아니라 항공기에 사용하기에 적합하게 가벼워야 한다. 움직이는 부품은 주의 깊게 가공되어야 하며 진동과 피로를 최소화시키도록 균형이 맞아야 한다. 항공기 엔진의 구조에 있어 동력 장치는 신뢰성이 좋고, 경량이며, 작동하는데 경제성을 가지게끔 각 구성품들이 설계되고 구성되어야 한다.

<본론>
왕복엔진 구성품의 종류 및 역할
1. 크랭크 케이스(Crankcase)
엔진의 크랭크 케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계장치를 에워싸고 있는 중심부 역할의 하우징(housing)이다.
크랭크 케이스의 기능은 기본적으로 엔진이 돌아가는 주 역할인 내부 부품들을 F.O.D.로부터 보호하고 윤활유 등이 밖으로 새지 않도록 하며 동체와 동력생산부를 지지하는 부분이다.
크랭크 케이스에는 마그네토, 감속기어, 필터, 과급기, 시동기 등등 여러 부품이 붙으며 앞쪽엔 냉각이나 출력 전달이 필요한 부품이 들어가고 뒤쪽은 냉각이 필요없지만 꼭 필요한 부품을 장착시킨다. 자세한 역할로는
1) 크랭크케이스는 그 자체를 지지한다.
2) 크랭크 축이 회전하는 데 사용되는 베어링이 포함된다.
3) 윤활유에 대해 밀폐 울타리를 준다.
4) 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를 지지한다.
5) 항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있다.
6) 실린더 장착을 위한 지지대가 있다.
7) 강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지한다. 대부분의 항공기 엔진의 크랭크케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어진다.

참고 자료

노명수 지음 / 항공기 왕복엔진 / BM성안당 / 2016.2.24. / P17 ~ P50 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bo9303&logNo=220721903041