관광정책 리포트 : '드라이빙 가이드'를 중심으로

소개글

'드라이빙 가이드'를 중심으로 작성한 관광정책 사례분석 리포트입니다.

목차

1. 제안 배경(Proposal background)
1-1. 개별(자유)관광객
1-1-1. 정의 및 설명
1-1-2. 중요성
1-1-3. 현황 - 수요 증대

2. 현 상황 및 문제점(Present situation and problem)
2-1. 드라이빙 가이드의 등장 배경
2-2. 드라이빙 가이드에 대한 설명
2-3. 드라이빙 가이드 허가에 대한 입장 대립
2-3-1. 요약
2-3-2. 여행사 입장
2-3-3. 문화체육관광부 입장
2-4, 현재 드라이빙 가이드의 문제점
2-4-1. 무자격 가이드의 대거 유입
2-4-2. 관광객 안전 우려

3. 대안 정책(Alternative policy)

참조(References)

본문내용

1. 제안 배경(Proposal background)
1) 개별(자유)관광객
(1) 정의 및 설명
개별(자유)관광객(FIT : Free Independent Travelers)은 단체(패키지)관광객과 상반되는 개념으로서 단독 혹은 소규모 그룹의 개별적이며 자유로운 형태의 관광객으로 정의할 수 있다.
이들은 여행일정을 유연하게 구성할 수 있으며 또한 관광지 방문 등 일련의 활동에 있어 자유롭다는 것이 특징이다.

(2) 중요성
개별관광객은 상대적으로 긴 체류기간을 나타내며 그에 따른 총지출이
단체관광객보다 큰 경향이 있다.
이 뿐 아니라 단체관광객에 비해 이동에 대한 제약이 상대적으로 적기 때문에 개별관광객 증가는 관광활동 및 방문지역의 다양화, 현지인과의 문화 교류 및 이해 증진을 도모할 수 있다는 점에서 의의가 있다.

(3) 현황 - 수요 증대
한국관광공사에 따르면 전체 외래 관광객 중 개별여행자가 차지하는 비중은 지난 2010년 62.6%에서 2014년 68.9%까지 늘어났다. 반면 단체여행 비중은 26.9%에서 24.9%로 감소세다.
이 같은 추세는 특히 단체관광객이 많은 중국인 여행자에서도 마찬가지로 드러난다. 2014년 중국인 관광객 가운데 개별관광객과 단체관광객 비중은 각각 57.8%, 39.4%였다.
개인적으로 한국 비자를 신청한 중국인도 2012년 69만 명에서 2014년 140만 명으로 2배 이상 늘었다.

<중략>

2. 현 상황 및 문제점 (Present situation and problem)
1) 드라이빙 가이드의 등장 배경
이처럼 개별관광객이 늘고 있지만 국내 여행업계가 여전히 단체관광을 중심으로 영업하다 보니 틈새시장을 겨냥하여 '드라이빙 가이드'가 나타나게 되었다.
거기다 합법적인 중국어 관광가이드가 너무 많고 무자격 가이드까지 가세해 경쟁이 심화되면서 '드라이빙 가이드' 시장이 확대되고 있다.

2) 드라이빙 가이드에 대한 설명
'드라이빙 가이드'는 국내에서 렌터카를 빌리는 것이 불가능한 외국인 개인관광객을 대상으로 개인차량 등을 이용, 여행객이 원하는 장거리 관광지까지 안내해주는 것이다.

참고 자료

http://www.fnnews.com/news/*************46064
한국문화관광연구원 연구자료실 : '중국인 개별관광객 유치 활성화 방안(2011, 최경은)' 연구보고서
국가법령정보센터 - 관광진흥법 시행규칙
http://www.law.go.kr/법령/관광진흥법시행령/(27044,20160322
법인설립 및 운영 전문 블로그 : 여행사 설립에 대하여
http://blog.naver.com/dasan33333/220534815274
법무사무소 김용일 사무장 블로그 : 국내여행사, 국외여행사, 일반여행사의 법인설립 요건과 자본금규정 http://blog.naver.com/bubinmania/220505438672