대전광역시 BRT 정책의 운영실태와 효과성의 재검토

목차

1. 연구동기 및 연구목적
2. 연구주제 검토
3. 연구주제지역 현황
4. 선행연구검토 및 분석의 틀 제시
5. 연구조사방법
6. 기대효과 및 참고문헌

본문내용

사업명
충청권 광역교통망 구축

주요 내용
1. 대전 ~ 세종 ~ 오송 BRT
대전역 ~ 오송역 구간 연결 / 2016년 7월 완공 예정
대전시 (대전역 ~ 와동 IC)와 행복청 (와동 IC~세종시)
광역경제권 발전 30대 선도프로젝트

2. 유성 ~ 세종 BRT
유성복합터미널 ~ 세종 / 2018년 완공 예정
1단계 (2012년) : 세종시 ~ 반석역
2단계 (2018년) : 반석역 ~ 유성복합터미널

<세종시~대전간 BRT 구축계획>
대전 ~ 세종 ~ 오송 BRT
규모
대전시 구간 : 11.51km
세종시 구간 : 14.19km

사업비 (총 5,078억원)
대전시 구간 : 768억원
세종시 구간 : 4,310억원

참고 자료

강민욱 (2009), 「버스우선신호체계를 활용한 BRT 개선방안」, 아주대학교 ITS 대학원
정현엽 (2006), 「BRT 개념정립과 도입방안에 관한 연구」, 동의대학교 대학원
박준식 · 정성봉 (2007), 「효율적인 간선급행버스체계의 도입방안」, 한국교통연구원
송종호 (2012), 「세종시의 BRT」, LH 전략기획실
원광희 (2011), 「대중교통 중심 신교통체계 구축방안」, 충북발전연구원
이훈기 · 김종학 (2004), 효율적인 BRT 시스템 구현을 위한 정책제언, 국토연구원
강정규 외 3명 (2004), 국내외 VRT 동향 및 도입방안, 한국도로공사 도로교통기술연구원
건설교통부 (2000), 지능형교통체계 기본계획21
대전광역시 (2014), 대전시 2030 종합 대중교통계획
대전발전연구원 (2011), 대전비전 2030 전문가 워크숍 분과별 토론자료
대전광역시청, http://www.daejeon.go.kr/