미쓰비시 자동차 연비조작 사건정리 [미쓰비시,미쯔비시,미쓰비시 리콜사태,리콜,폭스바겐,폴크스바겐,디젤게이트]

소개글

미쓰비시 자동차 연비조작 사건정리을 정리한 자료입니다.

목차

1. 미쓰비시(三菱)자동차 회사 개요
2. 미쓰비시 자동차 몰락원인
3. 미쓰비시 자동차 리콜사태 정리
4. 자동차 리콜종류와 대표적인 리콜사례
5. 미쓰비시 연비조작 사건개요
6. 폭스바겐 디젤게이트 정리
7. 미쓰비시, 폴크스바겐, 도시바 조작유혹 이유
8. 미쓰비시 자동차 조작 이후 영향
9. 참고자료

본문내용

1. 미쓰비시(三菱)자동차 회사 개요
- 미쓰비시그룹은 1873년 시코쿠 도사번 출신 이와사키 야타로에 의해 설립되었다.
‘제로센(ZERO 전투기)’ 등 군수품을 취급해 2차대전이 끝날 무렵 200여개의 회사를 거느리기도 한 큰 회사로, 종전과 함께 연합국최고사령부(GHQ)가 일본을 통치하며 재벌을 해체한 뒤 1952년 GHQ 시대가 종식되면서 그룹으로 재결합했다.

- 미쓰비시차는 일본 최대 중장비업체인 미쓰비시중공업에서 1970년 자동차부가 분리돼 탄생되었으며, 미쓰비시그룹의 특징은 창업자인 이와사키 집안의 영향력이 거의 없다는 점이다. 

- 미쓰비시 자동차는 토요타, 혼다, 닛산, 마즈다, 스바루 등과 함께 일본 자동차업계를 이끌어온 회사로, 자동차는 1917년 처음 만들었다.

- 국내에선 현대차와 인연이 깊다.
우리나라에선 전범기업으로 낙인이 찍힌 동시에, 현대자동차의 태동을 함께한 기업으로 잘 알려져 있다.
70년대 중반부터 현대차에 로열티를 받고 기술 이전을 해왔다. 랜서는 76년 국내 첫 독자모델로 나온 현대차 포니의 기본 차체로 사용됐다.
현대정공이 갤로퍼, 싼타모 등의 미쓰비시의 모델을 국내에 들여오기도 했으며, 그랜저, 에쿠스 등을 함께 개발하기도 했다.

- 1990년대 중반 품질 불량을 은폐한 사건이 터지면서 경영이 급속히 악화됐다.
2005년 5년 만에 처음으로 영업이익을 냈다.

- 2005년 그룹의 트로이카 3사(미쓰비시중공업, 미쓰비시상사, 미쓰비시도쿄UFJ은행)가 주축이 돼 총 5400억엔(약 5조6000억원)의 지원에 나섰고, 미쓰비시상사 출신의 마스코 오사무씨를 자동차 사장에 취임시켜 9년간 회사를 재건했다.

<중략>

2. 미쓰비시 자동차 몰락원인
1) 성희롱 사건
1996년 4월 미국 일리노이 주에 있는 자회사에서 터진 성희롱 사건으로 미쯔비시 자동차 경영진의 도덕성이 극명하게 드러났다.
미국인 여직원 약 300명이 직장 내에서 상습적 성희롱을 당해왔다며 집단 고소한 것이다.
미쓰비시는 3400만달러(약 380억원)라는 성희롱 소송 사상 최대의 화해금을 물고 사건을 종결지었으나 회사 이미지는 치명적 타격을 입었고 덩달아 미국 내 매상도 감소하였다.

참고 자료

[CoverStory] '미쓰비시도 온다' 긴장하는 현대차/김태진/2007.06.17
미쓰비시 자동차의 몰락, 신차개발 계획도 없다/정광수/2015.12.13
日 미쓰비시자동차 4개 차종 연비조작…62만대 판매/김혜경/2016.04.20
[ER인사이드] 폭스바겐과 미쓰비시, 그리고 글로벌 자동차 시장/여현우/2016.04.23
연비조작 ‘미쓰비시자동차’ 다시 살아날까? ‘금요회’ 주목/한상희/2016.04.22
나무위키 “미쓰비시자동차공업”
위키백과 “미쓰비시자동차공업”
미쓰비시자동차가 거침없이 추락한 이유/렉서스이야기/2010.05.03
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