싼소스 아주대학교 물리학실험 A+만점자료 : 5.등가속도 운동, 마찰력 결과보고서

소개글

본인이 타인의 보고서를 보지 않고 직접 작성하였으며,
직접 작성한걸로 물리학실험 1등을 하였습니다.
(직접 조교가 직접 저한테 1등이라고 말했습니다.)
싼소스 물리학실험을 검색하시면 다른 자료도 보실 수 있습니다.

목차

1. 측정값
2. 실험값 계산(데이터 분석)
3. 질문
4. 토의 및 고찰
5. 참고문헌

본문내용

실험1 수평면에서의 운동 - 등가속도 운동

<중 략>

[3]질문
실험 1
질문1. 가속도 그래프에서 관찰 할 수 있는 등가속도 운동의 가속도는 의미 있는 결과인가?
그 이유는 무엇인가?
수레는 실험을 진행하면서 일정한 힘을 받는다. 이때 이며 질량은 일정함으로, 일정한 힘은 곧 일정한 가속도를 의미하게 된다. 위 그래프에서는 전 구간 전 구간에서 일정하게 줄어들지는 않지만 전체적으로 볼 때, 일정하게 감소하고 있으므로, 어느 정도 의미 있다고 볼 수 있다.

<중 략>

질문2. 손으로 밀어줄 때와 끝막이에서 반발할 때의 최대가속도는 중력가속도와 비교하면 몇 %나 되는가?

<중 략>

질문3. 마찰력의 중력에 대한 비는 몇 %나 되는가? 이로부터 바퀴 달린 수레의 구름마찰이 미끄럼마찰에 비해 현저하게 작아짐을 어떻게 비교할 수 있을까? 교과서의 마찰계수표를 참조한다.

<중 략>

실험1 그래프를 분석해 보면 처음에는 일정하게 감소하다가 갑자기 떨어지는 구간이 있고 다시 속력의 절댓값이 일정하게 감소하다가 크게 속력이 변하는 구간이 생긴다. 처음 일정하게 감소하는 부분은 마찰력이 작용하는 부분으로 에 의하여 마찰력이란 힘의 의해 일정하게 감속운동을 하고 있는 부분이다. 이 부분에서 그래프를 자세히 보면 대체로 일정하지만 일정하지 않은 부분도 있다. 이러한 일정하게 감속하지 않고 가속도가 변하는 부분이 있는 이유는 여러 가지를 생각해 볼 수 있다. 첫 번째 이유는 바퀴의 모양이 완전한 원형이 아니어서 구름마찰 도중 마찰력이 변하는 부분이 생기기 때문이고, 두 번째 이유는 레일이 완전한 평면이 아니라 먼지나 긁힘 등의 의하여 울퉁불퉁한 면이 생기기 때문이다. 그다음 급격하게 속력이 변하는 구간은 수레가 자력에 의하여 방향이 변하는 부분이며, 이때 에너지가 대부분 보존되므로 속력의 절댓값은 거의 변하지 않는다. 그다음 속력의 절댓값이 감속하는 부분은 처음 구간과 마찬가지로 일정한 마찰력이 가해져서 속력의 절댓값이 감소하는 부분이다.

참고 자료

http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=554&docId=411483&mobile&categoryId=554 -네이버 백과사전 구름마찰-
http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=209&docId=827565&mobile&categoryId=209 -네이버 백과사전 선형회귀법 검색-
물리학실험/ 아주대학교 출판부/ 김기홍, 김상열 외 8저/ pp.39~49