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[행정학, 정책학] 인천국제공항의 허브화방안

인터넷에서 자료찾아 단순히 짜깁기한 레포트가 아닙니다. 며칠을 걸려 인천국제공항과 세계의 공항에 대한 논문을 찾아서 출력하고, 책, 단행본, 그리고 각종 자료들을 찾아서 객관적으로 정성스럽게 쓴 자료들입니다. 물론 결론 부분에는 인천국제공항의 허브화방안에 대한 제 사견도 어느정도 들어있습니다. 각 공항을 보기 쉽게 비교한 표도 여러개 있습니다. 받아서 똑같이 작성하려고 하지 마시고 참고만 하세요. 똑같이 베끼는 건 표절이잖아요...^^ 개인적인 발전도 안되구요.(이것도 제 개인적인 사견이었습니다.) 레포트쓸때 유용한 자료가 될 겁니다. 저 이 레포트로 정책학에서 A+ 받았습니다.(참고하세요.)
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최초등록일 2003.06.10 최종저작일 2003.06
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[행정학, 정책학] 인천국제공항의 허브화방안
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    소개

    인터넷에서 자료찾아 단순히 짜깁기한 레포트가 아닙니다. 며칠을 걸려 인천국제공항과 세계의 공항에 대한 논문을 찾아서 출력하고, 책, 단행본, 그리고 각종 자료들을 찾아서 객관적으로 정성스럽게 쓴 자료들입니다. 물론 결론 부분에는 인천국제공항의 허브화방안에 대한 제 사견도 어느정도 들어있습니다.
    각 공항을 보기 쉽게 비교한 표도 여러개 있습니다.
    받아서 똑같이 작성하려고 하지 마시고 참고만 하세요. 똑같이 베끼는 건 표절이잖아요...^^ 개인적인 발전도 안되구요.(이것도 제 개인적인 사견이었습니다.)
    레포트쓸때 유용한 자료가 될 겁니다.
    저 이 레포트로 정책학에서 A+ 받았습니다.(참고하세요.)

    목차

    Ⅰ. 서론

    Ⅱ. 인천국제공항 부지선정과정 및 건설배경
    1. 부지선정과정
    2. 환경단체의 인천국제공항 건설 반대운동

    Ⅲ. 인천국제공항의 개요
    1. 사업진행상황
    2. 인천국제공항의 주요현황

    Ⅳ. 인천국제공항의 개항과 김포공항의 이용문제

    Ⅴ. 인천국제공항의 장∙단점(長∙短點)
    1. 인천국제공항의 장점
    2. 인천국제공항의 단점

    Ⅵ. 주변 경쟁국 공항의 현황(現況)

    Ⅶ. 인천국제공항의 허브화에 대한 대책방안(對策方案)
    1. 연계수요의 개발과 대외홍보
    2. 항공자유화를 추진
    3. 기업진출이 가능한 경제권역의 개발
    4. 공항정비와 운영의 효율화
    5. 공항접근성을 위한 타교통수단과의 연계성Ⅵ.結論
    참고문헌

    본문내용

    Ⅰ. 서론

    우리나라 대부분의 항공수요를 담당해온 김포공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그 건설계획의 일환으로 2001년 3월 29일 1단계 공사를 마치고 개항하게 되었다. 최근 항공수요의 증가는 우리나라뿐만 아니라 전세계적으로 발생하고 있는데 특히 아시아지역에서는 1980년대 이후 급속한 경제성장으로 말미암아 여객과 화물항공수요가 급격히 증가하고 있다. 이 지역은 항공교통량의 성장률이 세계에서 가장 높을 뿐 아니라, 장차 항공운송의 규모가 더욱 커질 것으로 예상되고 있어 아시아 각국은 공항개발에 박차를 가하고 있는 중이다.
    이런 국제 경제의 흐름에 맞추어 인천국제공항 건설은 세계 각국이 허브(Hub)화를 위해 대규모 신공항을 개발하고 있는 추세에 대응하는 차원에서 추진되었다. 하지만 인천국제공항의 동아시아 지역 허브화 정책은 여러 국가들로부터 도전을 받고 있다. 우리와 경쟁을 하게 될 대표적인 공항으로는 일본의 간사이공항, 홍콩의 첵랍콕공항, 싱가폴의 창이공항, 말레이지아의 세팡공항, 중국의 푸동공항 등을 들 수 있으며 이들 공항들은 인천국제공항과 동아시아에서 공항간의 허브화를 놓고 치열한 경쟁을 할 것으로 보인다.
    크게 2단계로 나누어져 있는 인천국제공항은 현재 1단계를 완료하고 개항하였으며 2008년까지 2단계의 공사를 진행하고 이 공사가 완료되면 명실상부한 세계 허브공항으로서의 위용을 갖출 것으로 기대되고 있다. 하지만 허브공항으로서의 위용을 갖추기 위해서는 앞으로 남은 기간동안이 중요하다. 특히 정부는 한반도의 지정학적 장점을 토대로 인천국제공항이 동북아에서 허브공항의 기능과 역할을 하기 위한 과제를 해결하기 위해 계획을 잘 수립하고 이에 차질 없이 진행할 수 있도록 해야 할 것이다.
    이 글에서는 인천국제공항이 허브공항으로 발돋움하기 위해 앞으로 어떠한 노력을 기울여야 하는지를 알아보고자 한다. 우선 현재 개항상태에 있는 인천국제공항의 장∙단점을 살펴보고 주변경쟁국 공항과의 비교를 통해 허브공항으로의 발전방안을 모색해 보도록 하겠다.

    참고자료

    · 1. 김헌구. 1998. “인천공항 허브화의 전개방향”. 「국회도서관입법조사분석실」
    · 2. 유광의. 1997. 03. “허브공항의 경쟁력 확보를 위한 공항의 사용료 정책: 인천 국제공항을 중심으로”. 「세종대항공산업연구」
    · 3. 이근수. 1999.08. “둥북아허브공항으로서의 인천국제공항 경쟁력 확보방안 연구” 「인하대학교 교통대학원」
    · 4. 유길종. 1999.08. “인천국제공항의 허브공항화에 대한 연구” 「한국항공대학교 항공산업대학원」
    · 3. 이명현. 1998. 8 “인천국제공항의 동북아 허브공항 추진방향”.「월간교통」
    · 4. 박종훈. 2001.10. “허브공항으로서의 인천국제공항”「대한항공 스카이뉴스 제39호」. 서울
    · 5. 신공항건설공단 통계자료
    · 6. 최정근(한국무역협회 본부장). 인천공항의 미래와 과제. 2001.06
    · 7. 인터넷자료
    · 1)이종학 대구상공회의소 조사과.
    · http://www.tcci.or.kr/tcci/my.nsf/AllViewTemplate 2001.06
    · 2) 두산세계대백과사전
    · http://www.empas.com
    · 3) 환경운동연합
    · http://kfem.or.kr/wet/cases/yjd_1.html
    · 4) 뉴스마당
    · http://www.moct.go.kr/Data/NewsCenter/m981002_2.htm
    · 5) 인천국제공항안내
    · http://www.webiztour.co.kr/tour/top_airinfo/incheon.asp
    · 6) 인천국제공항 홈페이지
    · http://www.airport.or.kr/index1.htm
    · 7) http://my.dreamwiz.com/build21/inchon.htm
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