[국제경영학] 인천국제공항과 유라시아철도 경인선 발달에 따른 국내사업의 방향성

소개글

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목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
ⅰ. 인천국제공항
-인천국제공항의 건설적 의의 및 경제적 파급 효과
-인천국제공항과 타 공항간의 경쟁력 비교
ⅱ. 유라시아 철도의 개략 및 철도망의 발전전망과 활용방안
ⅲ. 경의선의 역사와 복구후 그 영향
ⅳ. 유라시아철도와 경의선복구시 이점 및 경제적 파급 효과

ⅴ. 21C 서해안시대를 위한 개발과 의의 그리고 개발상황
-중국의 경제 환경변화
-러시아의 경제 환경변화
-국제 환경 변화에 따른 우리의 대응책

ⅵ. 물류중심국이 되기 위한 우리의 자세

Ⅲ.결론

본문내용

지리적으로 동북아시아에 위치하고 3면이 바다를 접하고 있는 우리나라는 그동안 대륙국가들의 사회주의 경제체제 유지에 의한 단절된 교역으로 해양과 대륙을 연개발전시키기에 알맞은 천혜의 지정학적 위치를 갖고 있으면서도 제기능을 발휘하지 못하고 있었다. 그러나 80년대 후반부터 소련, 중국과의 국교수립과 더불어 이들 국가의 시장경제체제의 전환으로 인하여 우리나라는 대륙 관문으로서의 역할과 기능을 다할수 있는 시대가 열렸다.현재 세계경제 속에서 지역적 경제통합은 하나의 흐름이 되고 있는데, 이러한 측면에서 동북아 지역경제의 전략적 통합은 매우 중요한 의미가 있다. 이처럼 동북아시아지역은 최근의 아시아-태평양지역의 경제위기에도 불구하고 커다란 발전 잠재력을 가지고 있으며, 전략적이나 경제적으로 유리한 입지여건도 갖추고 있어 경제협력의 높은 에너지효과가 기대되는 지역입니다. 한편 유럽 및 북미지역경제권 등 세계중심 경제권으로 성장이 예상되는 동북아 지역에서 우리 나라가 다가오는 21세기에 국가 경쟁력을 확보하기 위해서는 지리적 이점을 최대한 활용한 물류중심국가 역할 수행이 필수적이다.

참고 자료

없음