교통영향평가 리포트

목차

I. 서 론

II. 본 론
1. 교통영향평가의 정의
1. 1. 개념
1. 2. 목표
1. 3. 내용
2. 교통영향평가의 시행효과
2. 1. 일반적인 교통영향평가의 시행효과
3. 교통영향평가를 받은 시설
3. 1. 수원농협 하나로 마트 봉담점 신축
4. 교통영향평가를 받지 않은 시설
4. 1. 동서울버스터미널

III. 결 론

IV. 참고문헌

본문내용

우리나라의 도시는 성장위주의 경제정책에 힘입어 도시규모의 무질서한 확장 및 인구의 과도한 도시집중에 따라, 주택시설, 업무시설, 공단 및 서비스 시설 등이 시급한 개발압력으로 인하여 다각적인 교통문제를 충분히 검토하지 못한 채 추진되어 왔다.

이와 같이 교통수요의 급증과 무질서한 개발로 인하여 도시 내 교통문제는 날로 심각해졌으며, 이는 사회적?경제적으로 막대한 비용의 손실을 가져왔다.

1982년 날로 더해가는 도시교통문제의 심각성을 인식한 당시 교통부(현 국토해양부)는 IBRD 차관사업으로 과학기술원에 의뢰하여 5대 도시 교통개산방안 연구용역을 수행하였으며 그 연구결과의 일환으로 교통영향평가제도가 제안되었다.

제도의 도입 이후 7차례의 개정과정을 거치면서 도시 내 도로 및 교차로 정체와 같은 교통문제가 날로 심해지고 있음에도 불구하고 이를 개선할 수 있는 방안이 특별히 없는 상황에서 각종 개발계획 시행 시 사업지 내?외부의 가로망 정비, 적정 주차장 확보, 진출입 동성체계 개선 등 교통개선대책을 종합적으로 수립?시행함으로써 새로 발생하는 대규모의 교통유발을 다스리게 해 주는 유일한 제도로서 정착되어 가고 있다.

본 연구에서는 교통영향평가제도에 대해 간단히 살펴본 후에 이러한 제도를 시행한 건물과 시행하지 않은 건물을 비교함으로써 교통영향평가라는 제도가 우리 사회에 필수적인 제도라는 것을 보여주는 것에 그 목적이 있다.

참고 자료

(사)교통영향평가협회, 「교통영향평가의 효과분석」, 2002.10
수원농협 하나로마트 봉담점 신축공사 교통영향평가 2007.06