현대기아자동차의 글로벌 기업의 국제화 과정을 설명 하시오

목차

1. 서론
1.1. 기업선정 이유와 분석방향 제시
1.2. 현대자동차 기업소개

2. 본론
2.1. 국내 • 외 자동차시장의 현황
2.2. 현대 자동차의 해외시장 진출 계기
2.3. 현대자동차의 해외시장 진출 과정 (2000년 이후)
2.4. 현대자동차의 해외시장 전략
2.5. 현대자동차의 해외시장 성과

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

우리나라는 전쟁 이후부터 근 60년간 전 세계에서 전례를 찾아 볼 수 없는 엄청난 압축 성장을 이루었다. 이렇게 압축 성장을 이룰 수 있었던 원동력을 살펴 보자면, 정부에서 든든한 지원을 받은 대기업 중심의 발전전략이 주요하다고 볼 수 있다. 많은 대기업들의 정부에서 제공하는 각 종 특혜를 누리면서 한국 경제의 주축으로 빠른 성장을 거듭하였다. 하지만 이렇게 급속한 성장을 이루던 한국 경제에 제동이 걸린 사건이 있었다. 바로 IMF금융위기였다. IMF금융위기로 인해서 정부에 특혜를 누리며 부문별 하게 사업 확장에만 주력하던 한국의 대기업 중심의 거품 경제에 거품이 무너지기 시작하면서, 우리나라는 큰 경제 위기를 맞게 된다. 이런 과정을 가장 혹독하게 겪은 사업이 바로 자동차 산업이다. 한국의 자동차 산업은 정부의 지원과 무역보호 조치로 인해서 내수 시장을 장악하며 성장해 왔다. 하지만 IMF금융위기가 오게 되면서 정부의 지원 가운데 안일하게 운영되던 주요 기업들이

<중 략>

2006년 현대자동차는 국내업체로는 최초로 러시아에 2조원 규모의 상용차를 CKD(반제품 현지 조립 생산)방식으로 수출하는 초대형 계약을 체결하였다. 이 사업은 러시아측이 100% 생산설비를 투자하고, 현대차는 CKD부품공급과 기술제공을 담당하는 방식으로 이루어졌다. 현대차는 이를 통해 러시아 상용차 시장 개척에 나서게 되었다. 당시의 러시아 상용차 시장에서의 현대차는 수입상용차 시장 점유율 6%를 기록하였고 중형트럭 부문에서는 판매 1위를 차지하는 등 지속적인 성장세를 보이고 있었다.
같은 해인 2006년 현대자동차는 중국 베이징에 제 2공장 공사에 착수했다. 현대자동차의 중국 현지 합작법인인 베이징현대는 2008년까지 연간 30만대 생산규모의 제2공장을 완성할 것을 목표로 기존의 제1공장과 함께 현지 생산규모를 늘려 중국 제2의 자동차업체로의 성장을 꾀했다. 이러한 시도는 중국내 현지화 전략의 일환으로써 당시 중국내 판매순위 4위를 기록하던 베이징현대의 점유율을 늘리기 위한 해외시장 진출 전략이었다.

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