전력전자[인버터 컨버터 혼합 기술] 시뮬링크simulink 구현

소개글

전력전자의 변환 시스템 구현으로 인버터와 컨버터구현을 조합하여서 향후 전기자동차에 쓰일 전력전자기술을 논의해본 프로젝트입니다.
성대 이병국 교수님 대학원수업을 바탕으로 과제해결도중 구성했습니다.

목차

목적

서론

목표 및 과정

결과 파형 분석

시뮬링크 회로에 내포된 제어적 기법 분석

결론

본문내용

Kd의 추가를 통해서 좀더 Time response를 작게 가져가려는 노력을 시도해 보았으나, 그 값을 가지기가 쉽지 않았으며 위의 파형과 같이 그 값이 더 불안정 해지는 결과를 초래하여 그나마 가장 안정적이었던 파형을 위에 삽입하였다.
 결론

이미 구성적으로 완료된 인버터와 컨버터의 조합은 큰 어려움이 없었다. 전반적으로 입력전류 Iin와 Vd의 조합으로 좀더 불안정한 파형, 좀더 구체적으로 말하면 리플이 좀더 큰 점을 제외하고는 앞서 언급했던 특징들의 조합임을 확인할 수 있었다. 앞서 서론에서 PWM AC-DC-AC 조합 컨버터의 효용성에 대해서 언급하였는데, 이를 통해서 전기 자동차를 위한 공학도의 꿈에 한발 짝 더 다가간 것 같아 뿌듯하고, 좀더 전문적인 SV-PWM를 이용한 인버터의 구현이나, 혹은 3상 AC 모터 혹은 BLDC 모터와 조합, 결합된 구현 등을 통해서 발전적인 구상을 경험하거나 배울 수 있다면 더욱 깊은 지식을 얻을 것 같으며 우리의 논의는 여기서 마무리 짓기로 한다.

참고 자료

전력전자시스템해석 수업 자료, 이병국교수님 Simulation Techniques for Power electronics, PWM AC-DC-AC Converter 부분
현대 전력전자 공학, 안제이 트지나로브스키 저, 원충연 외 4 역, Willey, 컨버터부분(196p-206p), 인버터 부분 (347p-375p), 히스테리시스 제어 부분(377p-384p)
전력전자 공학, 노의철 저, 文運堂, 110p-176p
전력전자, 최규하 저, 光文客, 80p-103p