[교통지리] 경의선 - 민족대동맥의 연결

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최초 등록일: 2002.06.02
최종 저작일: 2002.06; 9페이지/ 한컴오피스; 가격 1,000원

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Ⅰ. 머리말
하나의 교통수단은 단순한 수송의 의미만을 갖지 않는다. 교통수단이 발달함에 따라 주변 환경은 상당한 변화를 겪게 되며, 그에 따른 파급효과도 크다고 하겠다. 경의선은 우리 민족의 동맥이다. 서울을 기점으로 하여 신의주에 이르는 우리 나라 관서지방을 관통하는 총 499km 의 철도로 1906년 건설된 이후 1950년 마지막 철마가 떠나기까지 수난의 민족사를 헤치면서 남과 북의 민중을 실어 나르던 주철이었다.
이러한 경의선이 2000년 6월 남북 정상회담에서 다시금 복원하기로 본격 논의되었다. ‘민족 경제의 균형적 발전’을 위한 첫 번째 사업으로 경의선 복원이 떠오른 것이다.
지금부터 경의선의 복구 현황을 비롯하여, 경의선 연결에 따른 한반도, 동북아, 세계에 미치는 파급효과에 대하여 살펴보고 나아가 앞으로 한국의 국제적 위상에 대하여 살펴보도록 하겠다.

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연결되더라도 과연 수송의 대동맥 역할을 할 수 있을지 의문이다. ... 대동맥이며 경제번영의 젖줄이 될 것이다. 1.물류비 절감 현재 인천~남포간 ... 경의선 복원은 끊어진 반도의 동맥을 잇는 차원을 넘어 중국 본토와 몽골을
경의선이 갖는 의미와 과제 7페이지

이후 우리민족의 대동맥 역할을 하면서 물류와 여객의 중심에 서왔다. ... 마련하는 것이고, 밖으로는 세계의 경제와 문화를 연결하는 대동맥을 형성하여 ... 경의선 연결사업의 개요와 의미 경의선의 총 연장은 서울-개성-평양-신의주에