[기계공학과] 모드실험

목차

◎ 실험 결과

● 예비 이론
1. 가속도 계
▷ 압전형 가속도계
▷ 실제 가속도계의 설계
▷ 가속도계 종류
▷ 가속도계의 특성들 - 감도, 질량, 동적범위
▷ 가속도계 주파수 영역의 고찰
▷ 가속도계 공진에 기인한 오차 배제
▷ 가속도계 고정 위치의 선택
2. FFT (Fast Fouier Transform)
3. Gap Sensor

● 실험 결과값
1. FTT(Fast Frouier Transform) Analyser의 특성 실험
2. 외팔보의 진동실험
3. Gap sensor 보정

● 고 찰
1. FFT(Fast Frouier Transform) Anaiyser의 특성 실험
2. 외팔보의 진동실험
3. Gap Sensor의 보정

본문내용

● 예비 이론

1. 가속도 계
▷ 압전형 가속도계
요즘 보편적으로 진동 측정에 사용되어지는 변환기(Transducer)는 압전형 가속도계이다. 이것은 어떤 다른 진동 측정 변환기보다 모든 영역에서 보다 좋은 특성을 나타내다. 또 매우 넓은 주파수 범위와 그 영역에서의 좋은 선형성을 가지는 동적 범위를 가지고 있으며 비교적 튼튼하고 신뢰성이 있어서 장기간동안 특성이 변하지 않는다.
이외에도, 압전형 가속도계는 자가 발전을 하기 때문에 전원이 필요하지 않고 닳아 없어지는 움직이는 부분이 없고, 가속도에 비례하는 출력이 속도와 변위 신호로 나타나도록 적분할 수 있다.
압전형 가속도계의 핵심은 압전 재료의 한 조각으로서 보통 독특한 압전 효과를 보여주는 인공적으로 극성을 띤 강전기적 세라믹이다. 그것이 기계적인 변형, 즉 압축(Compression), 인장(Tension) 혹은 전단(Shear)을 받으면 적극면(Pole Faces)사이에 그 힘이 비례하는 전기적 전하를 발생한다.

참고 자료

없음