휠(기존 휠을 마그네슘 휠설계)

소개글

우리조는 기존 알루미늄 휠을 대신해서 고유가 시대에 자동차 무게를 감소시켜 운행비 감소와 차체 결랭화를 통한 드라이버로 하여금 주행감을 주는데 목적으로 하고 자동차 휠을 설계에 대한 자료입니다.

목차

자동차 휠
우리조의 방향
기존 알루미늄 휠
■ 알루미늄 휠의 장점 및 특징
■ 알루미늄 휠의 형태
- 마그네슘의 특성

디자인
공정과정
평가
성능 평가

본문내용

기존 알루미늄 휠
■ 알루미늄 휠의 장점 및 특징휠은 크게 스틸 휠과 알루미늄 휠로 나뉘는데, 튜닝을 하는 경우 보통 알루미늄 휠로 교환한다. 알루미늄 휠로 교환하는 이유는 크게 멋을 내려는 것(Dress-up Tuning)과 주행 성능을 높이기 위함(Performance Tuning)이다. 스틸 휠을 알루미늄 휠로 바꿀 때 가장 큰 장점은 경량화다. 알루미늄은 스틸보다 비중이 1/3 가량 가벼운데, 알루미늄 휠이 스틸 휠과 동일한 강도를 확보하는 데 스틸 휠의 1/2이나 2/3 정도의 중량이면 충분하다. 그리고 충격흡수력도 스틸 휠에 비해 3배나 뛰어나다.이처럼 휠을 가볍게 하려는 이유는 가속성, 연비 및 승차감 등 자동차의 종합적인 성능 향상에 ‘스프링 하부 중량(upsprung weight)’의 경량화가 제일 효과적이기 때문이다. 일반적으로 스프링 하부의 경량화는 자동차의 운동성을 급격히 높인다. 간단히 설명하자면 모래주머니를 허리에 차고 뛰는 것과 발에 차고 뛸 때의 차이와 마찬가지다. 그래서 스프링 하부 중량이 크면 도로의 요철에 늦게 반응하고 차량이 요란스럽게 움직이게 된다. 대략 휠에서의 1kg 차이는 자동차가 달릴 때의 무게 차이와 15 ~ 20kg 정도 차이가 있는데, 4개의 휠에서 얻는 무게감소 효과는 최소 160 ~ 180kg에 이른다.알루미늄 휠은 자동차의 하부 중량을 더욱 떨어뜨려 서스펜션의 응답성을 높인다. 따라서 스포티한 주행을 할 수 있고, 더불어 중량이 가벼워지므로 연비 향상도 꾀할 수 있다. 그리고 스틸 휠보다 디자인 표현이 자유롭고 발열성이 우수하여 타이어 및 브레이크 라이닝의 수명이 연장되며, 밸런스가 양호하여 조정안정성이 향상되는 등 많은 장점을 갖고 있다.

참고 자료

없음