고속도로 및 교량의 환경부하 평가를 위한 LCA 평가법에 관한 사례연구와 향후 조치사항

목차

1. 서론
1) 연구 목적
2) 연구 방법

2. 전과정평가 및 환경부하평가
1) 전과정평가의 개념
2) 전과정평가의 배경

3. LCA 기법에 의한 건설단계별 환경부하량 평가 및 전과정평가
1) 고속도로 수명주기에 따른 환경부하 평가
2) 대상교량 전과정평가 수행 및 분석

4. LCA를 위한 향후 조치사항
1) 제도 운영체계 개발
2) LCA의 표준화 및 데이터베이스 구축 지원

5. 결론

6. 참고문헌

본문내용

1.1 연구 목적

최근 들어 극심한 환경 파괴로 인해 온실효과가 발생하여 빙하는 녹고 있고 해수면은 높아지고 있다. 또한 인간의 이기심에 의해 이러한 자연 환경의 변화는 시간이 갈수록 더욱 가중되었으며, 이와 같이 자연 환경이 계속적으로 파괴될 경우 우리는 지구라는 터전에 더 이상 살지 못하는 미래가 곧 찾아올 수도 있다. 이에 따라 대기, 수질, 토질 등 우리의 주변 환경을 차지하고 있는 모든 자연 환경은 보호받아야 한다는 운동이 일어나고 있으며, 산업 분야에서는 환경부하를 최대한 적게 할 수 있는 대책을 내세우고 있고 이를 적용시켜 나아가고 있다.
건설 분야에서는 대상물의 사회환경적합성을 검토하는 것이 환경문제에 대한 대처방안으로써 대안이 되고 있다. 이러한 사회환경적합성은 성능기반설계의 요구 성능항목중 하나로써 자리 잡고 있다. 성능기반설계는 구조물이 원하는 성능을 발휘할 수 있다면, 설계자의 역량과 사용자의 요구에 따라 다양한 설계 및 시공방법을 적용할 수 있도록 한 설계이다. 즉, 기존의 설계가 단순 초기공사 비용체계 중심의 설계였다면 위와 같은 환경적 영향을 고려하고 최근 경향의 신기술을 반영하여 사용자가 원하는 성능을 발현하도록 하는 설계를 성능기반설계라고 할 수 있다. 이러한 성능기반설계 중 사회환경적합성을 검토하기 위한 방법으로는 전과 정평가(Life Cycle Assessment: : LCA)를 들 수 있다. 본 논문에서는 LCA에 대한 문헌연구와 함께 고속도로의 수명주기에 따른 환경부하 평가, 교량의 합리적인 환경부하 평가 사례연구로 하여 LCA를 통한 환경영향 분석을 수행하고자 한다. 이에 따라 현재까지 그 연구가 미흡한 토목분야에 합리적으로 적용할 수 있는 LCA 방법을 구축하고자 한다.
토목 구조물의 건설이 환경에 미치는 영향이 적지 않음에도 불구하고, 현재 전자, 기계 분야에서는 LCA가 적용되어지고 있는 반면 토목분야에서의 적용은 아직까지 미흡한 상황이다. 그래서 고속도로와 교량 사례를 조사한다.

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