편차분석을 이용한 광주시 버스전용차로 노선 적합성 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 양철수

목차

Ⅰ. 서론
II. 버스전용차로 설치기준
III. 버스전용차로 노선 선정
IV. 결론
참고문헌

한국어 초록

버스전용차로제는 버스교통량은 많은 간선도
로에서 여객수송용량(person-carrying capacity)
을 높일 수 있는 방안으로 다음과 같은 장점을
가지고 있다.
∙ 버스 이용확대를 통한 도로의 여객수송용량
증가
∙ 여객수송용량 증가를 통한 교통체증 완화
∙ 교통체증 완화를 통한 통행시간 단축, 정시
성 향상, 에너지 소비 감축
∙ 버스 이용편의를 통한 대중교통 활성화
최근의 교통정책은 교통기반시설의 공급만으
로 교통체증을 해소하기에는 한계가 있으므로
도로의 효율적 운영을 통한 문제 해결로 교통
정책 패러다임이 변화하고 있다. 교통체증을 경
감시키기 위한 노력으로 기존 도로의 확장 및
새로운 도로의 건설은 비용 및 도심의 공간적
제약이 따르므로 여객수송용량 증가, 즉 버스전
용차로 확대를 통하여 도로이용 효율성을 높일
필요가 있다.
하지만 도심의 제한된 공간에서 버스전용차
로제 시행으로 인한 일반차로의 감소는 교통체
증을 악화시킬 수 있으므로 세심한 버스전용차
로 도입 연구를 통한 기존 버스전용차로 정비
및 신설이 필요하다. 달리말해, 개인승용차와
버스의 여객수송용량을 감안할 때 필연적으로
버스전용차로제 시행(버스 독립주행 및 우선신
호 보장 등)이 요구되나, 이 또한 버스의 운행
빈도 및 버스의 승객 재차율을 감안해야 한다.
운행빈도 및 승객 점유율이 낮은 도로에서의
버스전용차로는 일반차로에 비해 도로이용 효
율성이 높다고 할 수 없기 때문이다.
본 연구는 버스전용차로 노선 적합성 정량화
를 위한 공학적인 분석방법을 제시한다. 국토해
양부의 버스전용차로 설치 및 운영지침, 서울시
및 타 광역시도의 버스전용차로 설치기준이 획
일적으로 버스교통량 및 버스이용객수에 국한
하고 있는 문제점을 인식하고, 본 연구는 7개
지표(버스교통량, 버스노선수, 교통량/차로수,
차로수, 교차로수, 이면도로수, 노선굴곡도)를
이용하여 버스전용차로 노선 적합성을 정량화
하여 최적의 광주광역시 버스전용차로 노선을
선정한다.

참고 자료

없음