다이아몬드 인터체인지의 비신호 교차로 사이의 영향 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 64권
ㆍ저자명 : 정동우, 김영호, 박상조, 연지윤

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 문제점 도출
Ⅳ. 시뮬레이션 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

다이아몬드 인터체인지는 불완전 입체교차로로써 네 갈래 교차 인터체인지의 대표적인 형식 중의 하나이다. 다른 입체교차 형식보다 구조가 단순하고 건설부지 및 건설비가 적게 소요되어 도시고속도로 및 자동차 전용도로와 같은 개방형 입체 교차로에 많이 적용되고 있다.
그러나 일반적인 다이아몬드 인터체인지는 접속도로와 연결로의 접속부분에 형성되는 두 개의 평면교차로로 인하여 도로용량이 감소하는 단점을 가지고 있다.
다이아몬드 인터체인지에 형성되는 두 개의 평면교차로는 좌회전을 수반하며 교차로간 거리가 짧기 때문에 한쪽 교차로의 교통지체가 다른 교차로에 영향을 미치기 쉽다. 현재 우리나라의 도로용량 편람에서는 다이아몬드 인터체인지의 접속부분에서 발생하는 것처럼 두 개의 평면교차로가 인접하여 서로 영향을 미치는 경우에 대한 분석방법은 제시되어 있지 않다. 미국 HCM 2010 (2010, TRB)에서는 다이아몬드 인터체인지에 형성되는 두 개의 인접신호교차로를 하나의 시스템으로 분석하는 분석방법론을 제시하고 있으며, 우리나라의 도로용량편람도 이를 기반으로 분석방법론을 추가할 예정이다. 그러나 우리나라 대부분의 지방부 다이아몬드형 인터체인지는 교통량이 신호기 설치기준 이하로 발생하여 비신호 교차로로 운영되고 있다. 아직까지 다이아몬드형 인터체인지를 구성하는 인접한 두 개의 비신호 교차로에 대한 분석방법론은 별도로 존재하지 않기 때문에 독립 비신호 교차로 분석 방법론을 각각의 교차로에 적용하여 분석하는 방법을 사용하고 있다.

참고 자료

없음