비신호 교차로의 상류부 선형특성을 고려한 사망사고 예측모형

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 44권
ㆍ저자명 : 이종학, 최재성

목차

I. 서 론
Ⅱ. 문헌고찰
Ⅲ. 자료의 정리 및 모형 개발
Ⅳ. 모형의 검증
Ⅴ. 결론

한국어 초록

현재까지 비신호 교차로 구간에 대한 연구는
사고율과 상충수, 차량속도, 운전자의 인지반응
시간 및 시거 그리고 시설측면에서의 신호형태
에 따른 관계분석이 이루어지고 있으며, 이들
대부분이 복합적으로 작용하여 교차로의 안전
에 영향을 미치는 요소라고 할 수가 있다. 하지
만 일반국도와 같이 선형이 연속적이지 않는
구간의 비신호 교차로의 경우 대부분이 다양한
선형공간에 존재하고 있다는 점에서 일반 교차
로의 분석과는 다르게 분석이 이루어져야 한다.
지금까지의 기하구조와 사망사고의 관계분석
연구는 사고가 일어난 지점에서의 정보를 바탕
으로 이루어 졌다. 운전자는 도로사이의 상호작
용 속에서 운전자의 기대심리를 가지게 되며,
선형의 연속성이 보장된 도로는 운전자에게 일
관성 있는 주행행태를 제공하기 때문에 사고발
생가능성이 낮아지게 되는 반면, 선형의 연속성
에 어긋난 도로는 급격히 변화하는 도로 상황
에 대해 운전자가 적절히 대처하지 못하기 때
문에 사고율이 높다. 예를들어 곡선반경이 큰
곡선부에서 곡선반경이 작은 곡선부로 급격히
변화하는 구간에서 속도의 감소폭이 크기 때문
에 이러한 선형조건에 운전자가 적응하지 못하
는 경우에는 사고와 연결될 가능성이 매우 높
다. 현재 우리 나라의 경우 지형적인 특성으로
인해서 선형이 대부분 고르지 못하다.

참고 자료

없음