비신호 교차로에서의 주⋅야간 임계간격 비교를 통한 시거산정에 관한 연구
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 2003.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 44권
ㆍ저자명 : 이슬기, 이용재
목차
I. 서 론
Ⅱ. 기존 연구 고찰
Ⅲ. 주⋅야간 임계간격 추정
Ⅳ. 비신호 교차로 시거
Ⅳ. 결론 및 향후과제
한국어 초록
두 교통흐름이 교차하는 비신호 교차로는 도
로체계에서 중요한 요소 중에 하나이다. 일반적
으로, 비신호 교차로는 부도로 운전자들이 주도
로와 부도로의 상충지점을 통과하기 위해서는
운전자들의 신중한 판단력을 요구한다. 따라서,
비신호 교차로의 안전과 운영 측면에서 운전자
의 행태가 매우 중요하다. 비신호 교차로에서
부도로 접근로에 도착하는 차량의 운전자들을
주도로 교통흐름의 간격이 충분히 크면 주도로
를 횡단하거나 회전하려고 한다. 반대로 교통흐
름의 간격이 작으면 안전하게 횡단하거나 회전
할 수 있는 간격이 발생할 때까지 기다린다. 이
런 형태를 설명할 수 있도록 개발된 이론이 간
격수락이론(Gap Acceptance Theory)이다. 즉,
간격수락이론이란 운전자는 불확실한 운전상황
에서 스스로의 판단에 의하여 안전여유시간 혹
은 안전한 기회(Safe Opportunity)를 활용하여
운행의 목적을 달성한다는 가정을 배경으로 개
발된 이론이다. 간격수락이론에서 산출된 임계
간격(Critical Gap)이란 통행 순위가 낮은 차량
이 받아들이는 간격 중 가장 작은 간격을 의미
한다.
참고 자료
없음
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