국내 조류 로드킬 발생 현황 분석 및 도로 설계 개선방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 조혜진, 박순영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 로드킬 현황 및 저감시설 분석
Ⅲ. 결론
참고문헌

한국어 초록

국내 도로의 총연장은 ‘08년 현재 약 103,019km, 국토면적은 99,678km²로써(국토해양부, 2008) 국토 1km² 당 1km의 도로가 개설되어 있는 실정이며 이와 함께 기하급수적으로 증가한 차량은 야생 동물 횡단사고(로드킬)이라는 부수적인 문제를 발생시켰다. 야생동물 횡단사고는 생물종의 보존 외에도 운전자의 안전을 위협하는 요소로써 도로 계획·설계자 및 환경전문가에 있어 매우 심각한 문제로 부상하였다. 특히 ’07년에 국도 19호선에서 발생한 관광버스 연쇄충돌 사고는 도로에 뛰어든 노루를 피하려다 마주오던 차량과 충돌하면서 6명이 사망하고 20여명이 다치는 등(연합뉴스, ‘07.10) 사회적으로 큰 이슈가 되기도 하였다.
선진국에서는 로드킬을 저감하기 위하여 관련 대책을 1970년대부터 도입하였고 이미 정착되었다. 우리나라는 1990년대 후반에서야 생태통로(시암재, 1998)가 최초로 개설되었으며 생태통로 설치 및 관리지침(환경부, 2003), 환경친화적인 도로건설 지침 (2004) 등 관련 지침이 2000년대 들어서야 제정되는 등 아직까지 친환경적인 도로건설 이 초기단계에 머무르고 있는 실정이다.

참고 자료

없음