제주지역의 국내항공운송산업에 대한 발전방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 한국관광서비스학회 ㆍ수록지정보 : 관광서비스연구 / 2권 / 1호
ㆍ저자명 : 김홍범, 김영수, 정광석

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 국내 항공산업의 현황
1. 국내 항공시장 현황
2. 항공사 현황
3. 국내선 항공운송산업 구조
Ⅲ. 제주항공시장의 문제점
1. 제주항공교통의 의의
2. 항공운송 서비스의 문제점
Ⅳ. 개선 방안
1. 부문별 비용절감 방안 및 기대효과
2. 좌석규모에 따른 기종별 운항비용 검토
V. 결론

한국어 초록

우리나라의 항공운송산업은 2000년을 기준으로 국내·국제선을 포함하여 여객
약 2，200만명을 운송하였고， 화물 약 240만톤을 처리하여 여객-키로를 기준으로
세계 11위의 거대한 항공시장을 가지고 있다<ICAO， 2001). 그러나 이러한 항공시
장을 형성하는 양대 국적 항공사들의 운영체제가 국제선 운영 위주의 형태로 구
성되어 있어 최대 500km 미만의 근거리 국내 노선에서는 적자를 면치 옷하고 있
는 실정이다. 실제로 대한항공의 경우 최 근 3년간 국내선에서만 4，225억원의 적자
를 보이고 있으며 아시아나항공 역시 정확한 금액은 밝히고 있지 않지만 약 3，000
억원 내 외의 적자를 기록하고 있는 것으로 알려져 있다.
이러한 국내선 운영난으로 인하여 국적항공사틀은 지난 수년간 지속적으로 요
금을 인상하고 저수요 및 근거리 노선에 대한 폐쇄 및 운항을 축소함으로써 적자
를 줄이고자 노력하였다. 그러나 이러한 노력들은 적자의 폭을 줄이기보다는 오히려 국내 항공시장의 상황을 악화시켰으며 특히 연륙교통의 대부분을 항공교통
에 의존하고 있는 제주도에 있어서는 큰 부담으로 작용하였다. 특히 지속적인 국
내선 항공요금 상승과 공급위축이라는 악순환의 반복은 제주도민들의 육지와의
교류활동에 막대한 지장을 초래하는 한편 제주도 경제 활성화에 큰 몫을 담당하
고 있는 관광수요를 위축시킴으로써 전반적인 경제환경을 악화시키는 요인이 되
고 있다.
이려한 국내선 항공시장 악화의 근본적인 이유는 기존의 항공사가 국내선 항공
운송 서비스를 제공하는 비용구조가 적절하지 못하기 때문이라는 연구(교통개발연
구원， 2001)결과 가 발표된 바도 있다. 또한， 구미지역의 경우 중 ? 소형 항공기를
이용하여 기존의 대형항공사보다 훨씬 낮은 수준의 비용구조를 가지고 차별화된
가격으로 시장에서 성공적으로 활동하고 있는 항공사가 늘어나고 있으며 가까운
대만， 중국， 일본 등에서도 그 예를 찾아볼 수 있다(교통개발연구원， 2002).
우리나라에서도 기존 국내선 항공시장 운영에 악영향을 가져온 비용구조에 대
한 절감방안을 모색하여 저비용으로 운영되는 것이 가능하다면 지역 경제활성화
및 지방자치시대에 따른 지역균형발전은 물론 국가 전체차원에서도 펀익이 대폭
증가될 것이다. 특히 천혜의 관광자원과 청정한 환경으로 국내 · 외에서 관광 명
소로 각광을 받고 있는 제주의 지역적 특성을 살리고 “국제자유도시” 구축을 위한
연륙항공교통체계를 확립하여 항공수요 급증 시에도 원활한 공급체계가 유지될
수 있을 것으로 판단된다.
따라서 본 연구에서는 먼저 제주도를 중심으로 전반적인 국내 항공시장의 현황
을 파악하고 분석하여 내재되어 있는 문제점을 도출하고 이러한 문제점들의 근본
적 원인인 비용구조에 대한 절감방안을 모색하여 국내 항공운송산업의 발전방안
을 제시해 보고자 한다.

영어 초록

This study examines the current situation of Korean domestic air market in
all aspects and searches the undiscovered problem so far focussing on
Jeju-Island area.
This study presumes also the improvement scheme of domestic
transportation industry by searching the way of decreasing the cost structure
which has made many problems.
The findings indicate that it is necessary to introduce the types of air
planes, fitted for Korean situation, which composes a short air route less than
50kmlh at most to improve the air cost structure in Domestic Aviation
Industry. It also needs to make the air-board with a single type of airplane,
and to find the maximum of efficiency with the airplane purchase, a labour use
and a maintaining cost.
This sort of strategies can reduce the cost by changing all seats into the
same class, conduction itself a ground-work and using on-line promotion
system instead of off-line system in some air-port, and decreasing the seat
charge per person. It needs, moreover, minimum ground-work crew and
decreasing labour cost, one of indirect cost.
These solutions can be more effective when making the local airlines
especially for (small) domestic aviation.

참고 자료

없음