한국 자동차 산업의 전략적 제휴의 분석

목차

Ⅰ. 제1장 서론
1. 연구의 목적
2. 연구의 방법

Ⅱ. 제2장 전략적 제휴의 이론적 배경
1. 전략적 제휴의 동기
2. 전략적 제휴의 특성
3. 전략적 제휴의 유형
4. 기대 효과

Ⅲ. 제3장 한국 자동차산업의 현황과 전략적 제휴 사례
1. 한국 자동차산업의 현황
2. 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 필요성과 사례
1) 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 필요성
2) 한국 자동차산업의 전략적 제휴 사례

Ⅳ. 제4장 한국 자동차 산업의 전략적 제휴의 분석
1. 세계 자동차산업의 환경 변화
1) 최근 세계 자동차산업 정책의 특징
2) 주요 완성차업체 간 전략적 제휴의 확대
2. 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 과제
1) 정부의 정책
2) 자동차업계의 대응 과제

Ⅴ. 제5장 결론 및 제언

Ⅵ. 참고 문헌

본문내용

제1장 서론

1. 연구의 목적

한나라의 경제가 성장을 지속하기 위해서는 경제의 생산적 활력 및 외부충격에 대한 유연성을 유지할 수 있도록 대내외적 환경변화에 대응하여 꾸준한 제도개선이 필요하다. 특히 대외적 환경변화에 적절히 대응하는 일은 대외의존도가 높은 한국경제의 지속성장(sustained growth)을 위해서 매우 중요하다고 할 수 있다.
지식 집약적 제품과 서비스의 거래 및 투자는 G-7국가들 간에 극적으로 증가했고, 그들 간에 집중적으로 수행되었다. 이러한 과정에서도 국제경쟁이 보다 강화됨에 따라, 기업들은 국내기업일지라도 생존을 위해서는 상대적인 경쟁지위를 확보해야 한다는 것을 절실히 실감하게 되었다.
1990년대에 보다 현저하게 진행되고 있는 세계적인 무한경쟁의 상황은 기업이 국내 및 자사 자체의 비교우위 및 경쟁우위여건만을 유지하기보다는 세계적 환경에서의 비교우위와 경쟁우위 원천들을 확보하기 위해 전략적 제휴를 사용하고 있는 추세가 증가하여 왔다. 따라서 전략적 제휴는 글로벌경쟁시대에 있어 생존을 위한 핵심적인 전략적 대안으로 다양한 형태로 국경을 초월해 급속도로 증가하고 있다.
이와 관련하여 2009년 세계자동차산업에서는 글로벌 금융위기로 인한 극심한 시장침체와 산업 환경의 빠른 변화로 인해 산업재편이 활발하게 전개되었다. 2009년 초 파산위기에 직면한 미국 빅3의 브랜드매각으로 시작된 재편움직임은 12월 들어 폭스바겐과 스즈끼, PSA-미쓰비시 등 전략적 제휴가 잇따라 추진되면서 올해에도 활발하게 이루어질 것으로 보인다.
2009년 전개된 주요 전략적 제휴의 사례를 보면, 우선 지난 1월 피아트가 크라이슬러의 지분 35%를 인수하면서 체결된 제휴를 들 수 있다. 피아트는 북미시장 진출을 위한 교두보를 확보하는 것이 목적이었지만, 위기에 직면한 크라이슬러는 피아트가 가지고 있는 소형차라인업과 생산기술 그리고 남미시장 1위라는 경쟁요소가 필요했다. 12월 들어서는 먼저 PSA와 미쓰비시가 제휴를 추진하였다.

<이하생략>

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