부산대학교 선체구조설계 요약정리

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<1,2주차>-Chapter 01: Introduction of SSD ; 전체적인 설계 고려 사항과 목적

D(하중, 유체역학자 고려)<C구조 설계자가 주로 고민 -Limit State Design / safety margin 고려)

Cd(캐퍼시티)=포인트B, 어떤 하중이 적용되는지 고려해 적정 설계법 통해 품.
여러 설계법 중 하나가 그래프에 나온 최종강도 기준 / 버클링 기준 등임. 어떤 개념 적용해 구하는지에 따라 값에 차이가 남. 우리는 주로 한계설계(가장 합리적, 명확한 기법 중 하나) 를 적용 함

-.일반적 계산식들로, 선형 /비선형 CAPACITY에 대한 값임.
순서대로 인장강도 /압축강도/ 전단강도/ 굽힘강도/ 열응력강도/ 비틀림강
도 -> 하나의 C를 예측 기본 식. (뒤로 갈수록 점점 커지고 복잡해지는 구조물에 적용), 수치해석통해 이를 바탕으로 조선소에서 적용하는 과정으로 룰베이스 디자인 스캔틀링(구조부재 치수결정하는 것) 작업 하는 과정, 하
중 적용 값

한계설계 방법 - FLS, ALS(콤팩트 슬로싱 및 피로하중과 시간 텀 고려하여 임팩트 하중이 어떤 작용을 하는지 선급 룰식을 바탕으로 설명) ULS(정적임) 각각 차이점 알아야함!!!

위의 함수가 전부임. (CAPACITY 예측 함수식), 다양한 요소들이 고려된 식으로 구조물 치수, 재료, 초기 제작 전 결함 반영, 하중종류, 속도유무, 온도, 하중성분(압축,인장,전단), 온도효과고려(연성재료가 변한다), 선박 라이프 사이클 고려, 시간에 따라 부족해지는 것들 (부식), 내부 효과에 의한 데미지 ,휴먼에러 -> 각 조건 보고 하나씩 곱하거나 빼기

참고 자료

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