국제해운론 - 중간고사 리포트

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목차

1. 선박이란?
1) 주요제원
2) 구성
3) 톤수 (Tonnage)
4) 종류
5) 확보방법

2. 해상운송방식
1) 개품운송(Liner)
2) 용선운송(CharterParty)

3. 컨테이너 수출입 운송절차
1) 컨테이너화물 수출운송절차
2) 컨테이너화물 수입운송절차
3) 정기선 운송의 주요 서류

4. 부정기선운송이란?
1) 나용선계약(Bare Boat 또는 Demise Charter)
2) 정기용선계약
3) 용선계약서(Fixture note) 주요 기재사항
4) 항해용선계약
5) 하역비 등 부담조건의 종류
6) 용선계약 형태별 비교

5. 자료출처 및 참고문헌

본문내용

1) 주요제원
1). 길이
① 전장(Length Over All ; LOA)
- 배의 맨 앞부터 맨 뒷부분까지의 길이로, 입거시나, 접안 및 운하통과시 이 길이를 고려해야한다.
② 수선간 길이(Length Between perpendiculars : LBP or LPP)
- 전장(LOA)보다 짧고, 일반적 선박의 길이이다.
③ 등록장(Registered Length)
- 선박원부에 등록되는 길이

2). 선폭(Beam or Breath)
① 선체의 폭이 가장 넓은 부분에서 측정한 것으로, 외판의 외면에서 다른 쪽 외판의 외면까지 이르는 수평거리
① 입거(Doking)시 이용
3). 건현(Freeboard)
① 선박의 높이 중에서 물에 안잠긴 부분
② 선박의 안전운항을 위해서 정하는 선
4). 흘수(Draft)
① 수중에 잠기는 깊이, 건현의 반대 개념
② 도선료, 예선료의 기준이 된다.
5). 만재흘수선(Load Water Line ; LWL)
① 화물의 과적시 표시선
② 인명의 안전을 도모하고, 화물의 과적 방지와, 선박의 감항성을 확보하기 위하여 설정된 최대한도의 흘수
- 종류
1. 하기만재흘수선(The Summer load line ; S)
2. 동기만재흘수선(The Winter load line ; W)
3. 동기북태평양만재흘수선(The Winter North Atlantic load line ; WNA)
4. 열대만재흘수선(The Tropical load line ; T)
5. 하기담수만재흘수선(The Summer Freshload line ; F)
6. 열대담수만재흘수선 (The Tropical Freshload line ; TF)
6). 격벽(Bulk Head)
① 수밀과 강도를 유지를 위해 선창 내부를 수직으로 분리하는 구조물

2) 구성
- 선박은 크게 선체(Hull), 기관(Engine), 기기(Machinery), 3부분으로 구성되어있다.
1). 앵커(Anchor)
① 선박의 정박을 위한 필수장비, 닻

참고 자료

『물류관리사-화물운송론』p473,474,475,476 / 참고 : 선박.pdf 23p / 참고 : 선원 및 선박상식 . docx .pdf p10,11
『물류관리사-화물운송론』p476
『물류관리사-화물운송론』p476,477,478,479
『물류관리사-화물운송론』p480,481
『물류관리사-화물운송론』p485
『물류관리사-화물운송론』p486,487
『물류관리사-화물운송론』p488,489,490,491
『물류관리사-화물운송론』p493
『물류관리사-화물운송론』p494,495
『물류관리사-화물운송론』p496
『물류관리사-화물운송론』p496,497,499
『물류관리사-화물운송론』p500
『물류관리사-화물운송론』p501,502