대한항공 경영분석

소개글

대한항공과 아시아나 항공을 비교 분석한 경영분석 자료입니다.

목차

Ⅰ. 기업 선정 동기

Ⅱ. 분석기업 현황
1.연혁
2.사업내용
3.소유구조 및 시장가치
4.지배구조
5.시장지배율

Ⅲ. 경영분석
대한항공, 경쟁기업 및 산업평균 재무제표
재무비율
공통형 재무제표
비교형 재무제표
분해분석
대한항공 평점표
체질 삼각형
ROI 및 ROE 체계도
원형 도표
회귀분석

Ⅳ. 결론

본문내용

Ⅰ.기업 선정 동기
우리나라의 항공사를 떠올리면 대한항공을 먼저 떠올리는 사람이 많다.
또한 우리나라의 경우 여객운송은 주 5일제 근무 정착, 중 하권 지역 한류열풍의 지속, 원화가치 상승에 따른 해외여행 비용의 하락 등으로 증가추세는 지속될 것으로 전망하고 있고, 또한 화물운송의 경우 세계경제의 견실한 성장세, 중국의 경제성장 지속과 IT, LCD 자동차 부품 수출의 증가예상 등으로 견실한 증가세를 보일 것으로 전망하고 있다. 2006년 연간 매출은 80,779억 원으로 전년 대비 6.5% 증가하였고, 고유가 상황이 지속됨에 따라 유류비 부담이 크게 증가하였으나, 생산성 향상, 원가절감 및 유류할증료 징수 등을 통해 영업이익은 전년 대비 15.0% 증가한 4,974억 원을 달성하였다.
비용측면에서는 고 유가에 대처하기 위해 유류할증료 징수 및 전사적 에너지 대책위원회를 운영하는 등 지속적인 원가절감 대책수립과 경영효율 극대화에 만전을 기하였습니다. 그로인해 2006년 순이익 1,306억 원을 달성하여 2004년부터 3년 연속 흑자를 실현하였으며, 최초로 주주배당(액면가 기준 배당률 3%)을 실시하는 성과를 거두었다.
이렇듯 점점 성장하고 있는 항공 산업에서 우리나라 1등 기업인 대한항공에 대하여 조금 더 자세히 알고자 기업을 선정 하게 되었다.
(1) 항공운송사업
대한항공은 2006년 말 총 121대의 항공기를 보유하고, 국내 14개 도시와 해외 35개국 95개 도시를 정기적으로 운항하고 있으며, 연간 2,241만 명의 승객과 212만 톤의 화물을 수송하고 있다.
여객 사업부문은 고유가 장기화와 내수경기 침체라는 어려운 환경 하에서 원화 강세와 주 5일제 정착에 따른 해외여행 확산 등의 수요 증가 요인에 힘입어 견실한 실적을 달성하고 했다.2006년에는 일본과 중국을 중심으로 한 20개 신규노선 확충및 부정기 운향 등을 통해 잠재력 높은 시장을 지속 발굴하는 한편, 부진노선에 대해서는 공급을 조정함으로써 수익성을 제고 하였다. 그리고 인터넷 국제선 사전 좌석배정 서비스 도입, 국내선 Self check-in kiosk 설치 e-ticket 적용노선 확대 등 고객 편의 개선과 생산성 제고 노력을 기울였다.

참고 자료

금융감독원 전자공지 시스템
한국신용평가원
대한항공 홈페이지